SFS 2004:1079 Lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen
041079.PDF
Källa Regeringskansliets rättsdatabaser m.fl.
svensk författningssamling
lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen;
utfärdad den 25 november 2004. enligt riksdagens beslut1 föreskrivs2 att 2, 23, 24 och 27 §§ samt bilagorna 2 och 3 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen skall ha följande lydelse. 2 § i denna lag avses med ramdirektiv: rådets direktiv 70/156/eeg av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa3, senast ändrat genom europaparlamentets och rådets direktiv 2003/102/eg4, och europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/eg av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/eeg 5, ändrat genom kommissionens direktiv 2003/77/eg 6, särdirektiv: direktiv som antagits med stöd av bestämmelserna i något av ramdirektiven, typgodkännande: det förfarande genom vilket det intygas att en typ av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning, tillverkare: den som inför den ansvariga myndigheten ansvarar för samtliga delar av förfarandet vid typgodkännande och för produktionsöverensstämmelse, även om denne inte varit direkt engagerad i samtliga stadier av produktionen av det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som typgodkännandet avser, utsläppsbegränsande anordningar: de komponenter i en bil som styr eller begränsar utsläpp av avgaser och andra föroreningar, fordonstyp: fordon som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning och väsentliga konstruktions- eller formgivningsaspekter som chassi, bottenplatta eller motor,
sfs 2004:1079
utkom från trycket den 7 december 2004
prop. 2004/05:9, bet. 2004/05:mju4, rskr. 2004/05:42. jfr europaparlamentets och rådets direktiv 2003/17/eg om ändring av direktiv 98/ 70/eg om kvaliteten på bensin och dieselbränslen (eut l 76, 22.3.2003, s. 10, celex 32003l0017). 3 egt l 42, 23.2.1970, s. 1 (celex 31970l0156). 4 eut l 321, 6.12.2003, s. 15 (celex 32003l0102). 5 egt l 124, 9.5.2002, s. 1 (celex 32002l0024). 6 eut l 211, 21.8.2003, s. 24 (celex 32003l0077).
2
1
1
sfs 2004:1079
motortyp: en kategori av motorer som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning eller väsentliga konstruktionsaspekter, fordonssystem: ett sådant tekniskt fordonssystem som omfattas av kraven i något av särdirektiven, komponent: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon och som kan typgodkännas separat oberoende av fordonet, om ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven, separat teknisk enhet: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon men som kan typgodkännas separat men då endast i samband med en specificerad fordonstyp, förutsatt att ett sådant förfarande uttryckligen är tilllåtet enligt något av särdirektiven, tung buss: buss med en totalvikt av över 3 500 kilogram, motorbensin: bensin som är avsedd för motordrift och som omfattas av nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 eller 2710 11 59 i kombinerade nomenklaturen (kn-nr) enligt rådets förordning (eeg) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om gemensamma tulltaxan7, och dieselbränsle: bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 25 i kombinerade nomenklaturen (kn-nr) enligt rådets förordning (eeg) 2658/ 87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv 70/220/eeg av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon8, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2002/80/eg 9 och rådets direktiv 88/77/eeg av den 3 december 1987 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gasformiga föroreningar från dieselmotorer som används i fordon 10, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2001/27/eg11. i övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. 23 § bensin som är avsedd för motordrift eller uppvärmning skall av den som tillverkar eller yrkesmässigt till sverige för in sådan bensin delas in i och tillhandahållas i de miljöklasser som anges i bilaga 2 till denna lag. dieselbränsle skall av den som tillverkar eller yrkesmässigt till sverige för in sådana motorbränslen delas in i och tillhandahållas i de miljöklasser som anges i bilaga 3 till denna lag. 24 § motorbensin som inte uppfyller miljöspecifikationerna i miljöklass 2 och dieselbränsle som inte uppfyller miljöspecifikationerna i miljöklass 3 får inte saluföras. 27 § den som med uppsåt eller av oaktsamhet bryter mot förbudet att saluföra motorbensin eller dieselbränsle enligt 24 §, döms till böter eller fängelse i högst två år.
7 8
2
egt l 256, 7.9.1987, s. 1 (celex 31987r2658). egt l 76, 4.6.1970, s. 1 (celex 31970l0220). 9 egt l 291, 28.10.2002, s. 20 (celex 32002l0080). 10 egt l 36, 9.2.1988, s. 33 (celex 31988l0077). 11 egt l 107, 18.4.2001, s. 10 (celex 32001l0027).
sfs 2004:1079
denna lag träder i kraft den 1 januari 2005. på regeringens vägnar lena sommestad lena ingvarsson (miljödepartementet)
3
sfs 2004:1079
miljöklasser för bensin
krav miljöklass 1 motorbensin 95 85 70a/95b 45a/65b – 47a/50b – 75 – 205 13,0 35,0 1,0 – – 2,7 3 5 10 7 10 15 miljöklass 1 alkylatbensin – – 65 50 15–42 46c 72c – 95 200 0,5 0,5 0,1 0,5 0,5 – – – – – – –
bilaga 2
miljöklass 2
researchoktantal, lägst motoroktantal, lägst ångtryck, högst kilopascal ångtryck, lägst kilopascal destillation: – förångat vid 70ºc, volymhalt procent – förångat vid 100ºc, lägst volymhalt procent – förångat vid 100ºc, högst volymhalt procent – förångat vid 150ºc, lägst volymhalt procent – förångat vid 180ºc, lägst volymhalt procent slutkokpunkt, högst ºc olefiner, högst volymhalt procent aromater, högst volymhalt procent bensen, högst volymhalt procent cykloalkaner, högst volymhalt procent n-hexan, högst volymhalt procent syre, högst masshalt procent oxygenater: – metanol, högst volymhalt procent, stabiliseringsmedel måste tillsättas – etanol, högst volymhalt procent, stabiliseringsmedel kan vara nödvändigt – isopropylalkohol, högst volymhalt procent – tertiär-butyalkohol, högst volymhalt procent – isobutylalkohol, högst volymhalt procent – etrar som innehåller 5 eller flera kolatomer per molekyl, högst volymhalt per procent andra oxygenatere, högst volymhalt procent svavel, högst milligram per kilogram bly, högst gram per liter
95 85 70a/95b – – 46 – 75 – – 18,0d 35,0 1,0 – – 2,7 3 5 10 7 10 15
10 10 0,005
– 10f 0,002
10 10f 0,005
4
krav
miljöklass 1 motorbensin inte mätbar –
miljöklass 1 alkylatbensin –
miljöklass 2
sfs 2004:1079
fosfor
–
densitet vid 15ºc, kilogram per kubik680–720 meter bensin i miljöklass 1 motorbensin skall uppfylla skäliga funktionskrav vad avser renhet för insugnings- respektive insprutningsventiler. bensin i miljöklass 1 avsedd för fordon med katalytisk avgasrening får ej innehålla askbildande ämnen. avser tiden fr.o.m. den 16 maj t.o.m. den 31 augusti i x-, y-, z-, ac- och bd-län samt fr.o.m. den 1 maj t.o.m. den 15 september för övriga län. för övrig tid än den som anges här eller under b är följande gränsvärden tillåtna: ångtryck vid 37,8ºc högst 95 och lägst 45 kilopascal samt förångat vid 100ºc, lägst 47 procents volymhalt. b avser tiden fr.o.m. den 16 oktober t.o.m. den 31 mars i x-, y-, z-, ac- och bd-län samt fr.o.m. den 1 november t.o.m. den 15 mars för övriga län. för övrig tid än den som anges här eller under a är följande gränsvärden tillåtna: ångtryck vid 37,8ºc högst 95 och lägst 45 kilopascal samt förångat vid 100ºc, lägst 47 procents volymhalt. c om temperaturökningen i intervallet 45–72 procent förångat understiger tio celsiusgrader gäller i stället att t50-värdet (temperaturen vid volymhalten 50 procent förångat) skall ligga mellan 90ºc och 105ºc. d med undantag för blyfri bensin regular (ett minsta motoroktantal [mon] på 81 och ett minsta researchoktantal [ron] på 91) för vilken olefinhalten skall vara en volymhalt på högst 21 procent. dessa gränsvärden hindrar inte att blyfri bensin med lägre oktantal än vad som anges i denna bilaga får saluföras. e andra primära alkoholer och etrar, vilkas destillationskokpunkt inte överstiger den destillationskokpunkt som angetts i nationella standarder, eller, där sådana saknas, i industriella specifikationer för motorbränslen. f t.o.m. den 31 december 2008 får svavelhalten uppgå till högst 50 milligram per kilogram.
a
5
sfs 2004:1079
miljöklasser för dieselbränsle
krav cetanindex, lägst cetantal, lägst densitet vid 15ºc, lägst kilogram per kubikmeter densitet vid 15ºc, högst kilogram per kubikmeter destillation: – begynnelsekokpunkt, lägst ºc – vid 95 procent destillat, högst ºc aromatiska kolväten, högst volymhalt procent polycykliska aromatiska kolväten, högst volymhalt procent polycykliska aromatiska kolväten, högst masshalt procent svavel, högst milligram per kilogram 180 285 5 inte mätbarb – 10 180 295 20 0,1b – 10d miljöklass 1 50 51a 800 820 miljöklass 2 47 51a 800 820
bilaga 3
miljöklass 3 – 51 – 845
– 360 – – 11c 10d
a gäller dieselbränslen som omfattas av nr 2710 19 41 i kombinerade nomenklaturen (kn-nr) enligt rådets förordning (eeg) 2658/87. b enligt svensk standard 15 51 16. c enligt en 12916. d t.o.m. den 31 december 2008 får svavelhalten uppgå till högst 50 milligram per kilogram.
6
thomson fakta, tel. 08-587 671 00 elanders gotab, stockholm 2004
Viktiga lagar inom miljörätten
JP Infonets miljörättsliga tjänster
JP Infonets miljörättsliga tjänster
Jobbar du med miljörättsliga frågor? JP Infonets tjänster ger dig en komplett bevakning av miljörätten. Oavsett om du jobbar med frågor om små enskilda avlopp eller tillståndsfrågor som rör gigantiska miljöfarliga verksamheter hittar du all information du behöver hos oss. Se allt inom miljörätt.
