SFS 1922:382

Källa Rege­rings­kans­li­ets rätts­da­ta­ba­ser m.fl.

1923 sr 383 —• svensk for­fatt­hingss ä iling. i m uttöm från tryc­tet den 5 jnli 1922. (kuli­rik och rtatnm hnn- göraa fr&n pre­dik­sto­len.)nr 382. lag angä­lende ansta­rig­liet för skada i följd ay luft­fart; given stocl­chol­nis slott den 26 maj 1922. yi grus­tåj?, med guds nåde, sve­ri­ges, götes ock yen­des konung, cröra veter­ligt: att yi, med riks­da­gen, fun­nit gott för­ordna som föl­jer: “ 1 §. för skada, som i följd av luft­far­tygs kegag­nande i luft­fart till­fo­gas per­son eller ecren­dom, som icke befordras med luft­far­ty­get, vare luft­far­ty­gets ägare ansva­rig, ändå han ej är vål­lande till ska­dan. har den, som led ska­dan, genom eget väl­lande med­ver­kat där­till, bestä­nime rät­ten, efter ty för varje fall prö­vas skä­ligt, om ock i sådant fall till vil­ket belopp skade ­ stånd skall utgå. 2 §. deras en ...-​-​-------------------------------------------- ^ hän­syn till omstän­dig­ke­terna prö­var skä­ligt. upp­står i följd sådan hft­fart skada å något­dera luft­far­ty­get eller å per­son eker egen­dom, befordras. ried något­dera luft­far­ty­get, skall vad i 1 § stad­gas ieke äga til­kir jtnnins: å såian skada.“mpning bra­kar någon utan lov annans luft­far­tyg, svare bru­ka­ren i äga­rens stäue för skada, som där­un­der inträf­far. 4 §.inne­har någon luft­far­tyg med nytt­jan­de­rätt, ock ingick i upp­lå­tel­sen tillika ke- 1 anställa förare eller befäl­ka­vare å luft­far­ty­get, vare sådan bru­kare lika ägare ansva­rig för skada, som i följd av luft­far­ty­gets begag­nande 1.. inträf­far; ock må äga­ren söka sitt åter av bru­ka­ren. lag samma vare, ifs ej inne­bar luft­far­ty­get med sådan befo­gen­ket, som nyss sagts, men ss “"““1 förare eller befäl­ha­rare äti den av ä»aren anstaude samt tyget “der denne föra­res eller befslha­ra­res band­ha­vande av intttar-​​ '0 “ “ligt '‘““a if'g sbalf utgå i fall, där uågou lju­tit äöden ^er gtunll äl^rall bestäm­mas enligt de i 6 bap. 2 och 4 §& straff­la­gen stad­gade ^alan 6 §207-.,,/ »''aie­stånd enligt denna lag sicall anhäng­ig­gö­ras inom två år frän det s^'tns­hfsr­failmn­gs­sam­lins 7322, av 2s2 —335. ¬ 898 _ 1922. nr 382 ooh 383. siada. «.aa, viuz7k i föra talan, som i 2 eller 4 & sägs, sii­ali denna anli­an­g­ig­gö­ras mom ett år från det ska­de­stån­det blev gul­det, där­est detta slrett utan rät­te­gång men i annat fall £rån det han genom dom, som mot honom vun­nit laga krait, för­plik­tats att gälda jför­sum­mas vad nu är sagt, vare rätt till talan för­lo­rad;^ dock må, där på grund av samma olycks­fall ömse­si­diga ska­de­stånds­an­språk före­ligga, det ena ansprå­ket, utan bin­der av sådan för­sum­melse, kvit­tas mot det andra. 7 §.i ö* eätt dom­stol för upp­ta­gande av tvist, varom ovan för­mä­les, vare all­män under ­ rätt i den ort, där olycks­fal­let inträf­fat eller där den, som sökes, bar sitt bo och hem­vist. 8 §. vad ägare eller annan utgi­vit enligt denna lag äge han söka åter av den, vål­lat ska­dan. som denna lag trä­der i kraft den 1 janu­ari 1923. det alla, som veder­bör, hava sig hsr­sam­li­gen att efter­rätta. till ytter­mera visso hava vi detta med egen hand under­skri­vit och med värt kungl. sigill bekräfta låtit. stock­holms slott den 26 maj' 1922. gustaf. (l. s.) (justi­tie­de­par­te­men­tet.) ___________ a. å ker­man . (bnbrlh och dotnm kna- göroa frin prod­l­ta­tolcn.) v. nr 383. k dngl . måj :ts rör­ord^?,-^y(j om luft­fart; given siock­holms sloit den 26 maj 1922. kungl. maj:t har, efter riks­da­gens hörande, fun­nit gott för­ordna som föl­jer: kad. 1. inle­dande bestäm­mel­ser. o § 1-som luft­far­lyg anses i denna för­ord­ning flyg­plan (lant- oeh vat­ten­flyg­plan), motor-​​ bal­longer och fria bal­longer. § 2.luft­fart inom svenskt område må äga rum endast i över­ens­stäm­melse med före skrif­terna i denna för­ord­ning. kap. 2. om luft­far­tyg, som må bru­kas inom svenskt område. § 3. område må äga rum endast med far­tyg, som antingen svensk natio­na­li­tet enligt § 4 eller 38 eller upp­fyl­ler vill­ko­ren i § 14 eller 15. har a .1', ;• 0 s sv av na e d a d id gleoc oft ¬