SFS 2009:1467 Lag om änd­ring i väg­tra­fiks­kat­te­la­gen (2006:227)

Källa Rege­rings­kans­li­ets rätts­da­ta­ba­ser m.fl.

svensk för­fatt­nings­sam­ling sfs 2009:1467 lag om änd­ring i väg­tra­fiks­kat­te­la­gen (2006:227); utfär­dad den 10 decem­ber 2009. enligt riks­da­gens beslut1 före­skrivs i fråga om väg­tra­fiks­kat­te­la­gen (2006:227)2 dels att 1 kap. 3 § och bilaga 2 till lagen ska ha föl­jande lydelse, dels att det i lagen ska infö­ras en ny para­graf, 2 kap. 11 a §, av föl­jande lydelse. utkom från tryc­ket den 18 decem­ber 2009 1 kap. 3 § i denna lag avses med die­sel­olja: de pro­duk­ter för vilka skatt ska beta­las enligt 2 kap. 1 § första styc­ket 3 lagen (1994:1776) om skatt på energi, rädd­nings­tjänst: det­samma som i lagen (2003:778) om skydd mot olyc­kor samt mot­sva­rande verk­sam­het som bedrivs av annan än sta­ten eller kom­mu­nerna, och elhy­brid­buss: buss som 1. för sin fram­driv­ning häm­tar energi från de båda föl­jande i for­do­net pla­ce­rade käl­lorna för lag­rad energi: a) ett för­bruk­nings­bart bränsle, b) en lag­rings­an­ord­ning för elekt­risk energi, 2. kan köras under minst 4 tim­mar var­vid ener­gi­lag­ret belas­tas med en mede­lef­fekt om minst 10 kw, och 3. i ener­gi­lag­ret kan ta emot 60 kw i mede­lef­fekt under minst 18 sekun­der från bus­sens rörel­see­nergi. for­dons­be­grep­pen i övrigt samt vikt­be­grep­pen och begrep­pet bärig­hets­klass i denna lag har samma bety­delse som i lagen (2001:559) om väg­tra­fik­de­fi­ni­tio­ner. 2 kap. 11 a § for­dons­skatt ska inte beta­las för per­son­bil för den tid under de fem första åren från det att for­do­net blir skat­te­plik­tigt för första gången som bilen prop. 2009/10:41, bet. 2009/10:sku21, rskr. 2009/10:122. se euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 98/34/eg av den 22 juni 1998 om ett infor­ma­tions­för­fa­rande beträf­fande tek­niska stan­dar­der och före­skrif­ter och beträf­fande före­skrif­ter för infor­ma­tions­sam­häl­lets tjäns­ter (egt l 204, 21.7.1998, s. 37, celex 31998l0034), änd­rat genom rådets direk­tiv 98/48/eg (egt k 217, 5.8.1998, s. 18, celex 31998l0048). 2 1 1 sfs 2009:1467 upp­fyl­ler kra­ven i mil­jö­klass 2005 eller mil­jö­klass el enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motor­for­dons avgasre­ning och motor­bräns­len, och 1. enligt upp­gift i väg­tra­fik­re­gist­ret släp­per ut högst 120 gram kol­di­oxid per kilo­me­ter vid blan­dad kör­ning, om bilen är utrus­tad med tek­nik för drift endast med ben­sin eller för drift med ben­sin i kom­bi­na­tion med elekt­ri­ci­tet från bat­te­rier, 2. enligt upp­gift i väg­tra­fik­re­gist­ret släp­per ut högst 120 gram kol­di­oxid och högst 5 mil­li­gram par­tik­lar per kilo­me­ter vid blan­dad kör­ning, om bilen är utrus­tad med tek­nik för drift endast med die­sel­olja eller för drift med die­sel­olja i kom­bi­na­tion med elekt­ri­ci­tet från bat­te­rier, 3. enligt upp­gift i väg­tra­fik­re­gist­ret har en bräns­le­för­bruk­ning som inte över­sti­ger 9,2 liter ben­sin per 100 kilo­me­ter vid blan­dad kör­ning, om bilen är utrus­tad med tek­nik för drift, helt eller del­vis, med annat bränsle än ben­sin eller gasol, eller för drift, helt eller del­vis, med annat bränsle än ben­sin eller gasol i kom­bi­na­tion med elekt­ri­ci­tet från bat­te­rier, 4. enligt upp­gift i väg­tra­fik­re­gist­ret har en bräns­le­för­bruk­ning som inte över­sti­ger 9,7 kubik­me­ter gas per 100 kilo­me­ter vid blan­dad kör­ning, om bilen är utrus­tad med styrd tänd­ning och med tek­nik för drift, helt eller del­vis, med annat bränsle än ben­sin eller gasol, eller är utrus­tad med styrd tänd­ning för drift, helt eller del­vis, med annat bränsle än ben­sin eller gasol i kom­bi­na­tion med elekt­ri­ci­tet från bat­te­rier, eller 5. enligt upp­gift från bilens till­ver­kare eller gene­ra­la­gent inte för­bru­kar mer elekt­risk energi än 37 kilo­wat­tim­mar per 100 kilo­me­ter vid fram­fö­rande, om bilen är inde­lad i mil­jö­klass el. en auto­mat­väx­lad per­son­bil upp­fyl­ler kra­ven i första styc­ket 3 eller 4, om den för­u­tom trans­mis­sio­nen och de kom­po­nen­ter som hör till trans­mis­sio­nen, är lik­vär­dig med en manu­ellt väx­lad bil som omfat­tas av någon av de punk­terna. kra­ven i första styc­ket 3 och 4 är upp­fyllda även om per­son­bi­len inte är typ­god­känd för sådan drift som anges där, om bilens till­ver­kare eller gene­ra­la­gent visar att bilen upp­fyl­ler kra­ven i mil­jö­klass 2005. 2 bilaga 2 for­dons­skatt for­dons­slag skat­te­vikt, kilo­gram skatt, kro­nor grund-​​ tilläggs­be­be­lopp lopp för varje helt hund­ra­tal kilo­gram över den lägsta vik­ten i klas­sen a tunga bus­sar 1. tunga bus­sar som inte kan dri­vas med die­sel­olja samt tunga elhy­brid­bus­sar 2. tunga bus­sar som kan dri­vas med die­sel­olja utom tunga elhy­brid­bus­sar 2.1 med två hju­lax­lar 3 501–3 999 2 761 – 3 501– 984 – sfs 2009:1467 1. denna lag trä­der i kraft den 1 janu­ari 2010. 2. de nya bestäm­mel­serna i 2 kap. 11 a § tilläm­pas även på bilar som för första gången bli­vit skat­te­plik­tiga under tiden den 1 juli – den 31 decem­ber 2009. för sådana bilar åter­be­ta­las utan ansö­kan erlagd for­dons­skatt för peri­o­den med avdrag för belopp som åter­be­ta­lats på grund av avställ­ning eller avre­gi­stre­ring. åter­be­tal­ning sker till den som vid lagens ikraft­trä­dande var anteck­nad i väg­tra­fik­re­gist­ret som ägare av for­do­net. på rege­ring­ens väg­nar anders borg jan lar­s­son (finans­de­par­te­men­tet) 3 thom­son reu­ters pro­fes­sio­nal ab, tel. 08-​587 671 00 edita västra aros, väs­terås 2009