For­dons­för­ord­ning (2009:211)

1 kap. Inle­dande bestäm­mel­ser

Tillämp­nings­om­råde m.m.

1 §   Denna för­ord­ning inne­hål­ler bestäm­mel­ser om
   1. for­dons beskaf­fen­het och utrust­ning,
   2. kon­troll av for­don samt där­till hörande system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter, samt
   3. den verk­sam­het som bedrivs av besikt­nings­or­gan på for­dons­om­rå­det.

2 §   För­ord­ningen gäl­ler inte
   1. for­don som till­hör sta­ten och är till­ver­kade för sär­skilda mili­tära ända­mål,
   2. motor­drivna for­don som är avsedda att föras av gående, eller släp­for­don som har kopp­lats till något sådant for­don,
   3. for­don som används ute­slu­tande inom inhäg­nade järnvägs-​ eller indu­stri­om­rå­den eller inom inhäg­nade täv­lings­om­rå­den eller andra lik­nande inhäg­nade områ­den,
   4. lek­for­don, eller
   5. for­don och släp­for­don som till­hör en ame­ri­kansk styrka, en med­lem av en sådan styrka, en anhö­rig till en sådan med­lem eller en utländsk leve­ran­tör till styr­kan och som finns i lan­det inom ramen för avta­let den 5 decem­ber 2023 mel­lan Sve­rige och Ame­ri­kas för­enta sta­ter om för­svars­sam­ar­bete.
För­ord­ning (2024:602).

3 §   I föl­jande för­fatt­ningar finns bestäm­mel­ser i nedan angivna ämnen, näm­li­gen
   1. om undan­tag från denna för­ord­ning i mili­tär­tra­fik­för­ord­ningen (2009:212) och väg­tra­fik­för­ord­ningen (1995:137) för den kom­mu­nala orga­ni­sa­tio­nen för rädd­nings­tjänst under utbild­ning och höjd bered­skap,
   2. om färd­skri­vare i för­ord­ningen (1993:185) om arbets­för­hål­lan­den vid vissa inter­na­tio­nella väg­trans­por­ter och för­ord­ningen (2004:865) om kör- och vilo­ti­der samt färd­skri­vare, m.m.,
   3. om tax­a­me­ter i tax­i­tra­fik­för­ord­ningen (2012:238),
   4. om regi­stre­ring av for­don i för­ord­ningen (2019:383) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning, och
   5. om motor­for­dons beskaf­fen­het och utrust­ning för begräns­ning av utsläpp av avga­ser och andra ämnen i avgasre­nings­för­ord­ningen (2011:345). För­ord­ning (2019:396).

Defi­ni­tio­ner m.m.

4 §   I denna för­ord­ning avses med:
   - for­don­styp: for­don med en viss upp­sätt­ning utmär­kande egen­ska­per som inne­bär att de inte skil­jer sig från varandra i fråga om for­donska­te­gori, till­ver­kare, till­ver­ka­rens typ­be­teck­ning eller väsent­liga konstruktions-​ eller form­giv­nings­a­spek­ter,
   - tek­nisk tjänst: ett organ som har utsetts för att utföra prov­ning och inspek­tion för god­kän­nan­de­myn­dig­he­tens räk­ning.
God­kän­nan­de­myn­dig­he­ten kan även själv utöva denna funk­tion,
   - prov­nings­or­gan: ett organ som utför prov­ningar enligt for­donsla­gen (2002:574) och denna för­ord­ning.

I övrigt har de beteck­ningar som används i denna för­ord­ning samma bety­delse som i lagen (2001:559) om väg­tra­fik­de­fi­ni­tio­ner, i för­ord­ningen (2001:651) om väg­tra­fik­de­fi­ni­tio­ner och i for­donsla­gen, om inte något annat anges. För­ord­ning (2010:75).

5 §   Bestäm­mel­serna i denna för­ord­ning om äga­ren av ett for­don tilläm­pas på inne­ha­va­ren av det när det är fråga om for­don som inne­has
   1. på grund av kre­dit­köp med för­be­håll om åter­ta­gan­de­rätt, eller
   2. med nytt­jan­de­rätt för en bestämd tid om minst ett år.

6 §   Om den som äger ett motor­dri­vet for­don som är regi­stre­rat i väg­tra­fik­re­gist­ret, eller den som inne­har det under sådana omstän­dig­he­ter som sägs i 5 §, inte har fyllt 18 år och en för­myn­dare för honom eller henne har regi­stre­rats i väg­tra­fik­re­gist­ret, tilläm­pas bestäm­mel­serna om äga­ren i denna för­ord­ning på för­myn­da­ren.

7 §   Av 8 kap. 11 § fram­går hur bestäm­mel­serna i denna för­ord­ning, eller i före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av för­ord­ningen, om ansvar för ägare eller använ­dare av for­don ska tilläm­pas i vissa fall.

8 §   Trans­port­sty­rel­sen är god­kän­nan­de­myn­dig­het enligt
   1. for­donsla­gen (2002:574),
   2. denna för­ord­ning,
   3. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 167/2013 av den 5 feb­ru­ari 2013 om god­kän­nande och mark­nads­kon­troll av jordbruks-​ och skogs­bruks­for­don,
   4. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 168/2013 av den 15 janu­ari 2013 om god­kän­nande av och mark­nads­kon­troll för två- och tre­hju­liga for­don och fyr­hju­lingar, och
   5. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) 2018/858 av den 30 maj 2018 om god­kän­nande av och mark­nads­kon­troll över motor­for­don och släp­for­don till dessa for­don samt av system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter som är avsedda för sådana for­don, om änd­ring av för­ord­ning­arna (EG) nr 715/2007 och (EG) nr 595/2009 samt om upp­hä­vande av direk­tiv 2007/46/EG. För­ord­ning (2020:739).

9 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2022:1169).

10 §   Trans­port­sty­rel­sen är mark­nads­kon­troll­myn­dig­het och utö­var mark­nads­kon­troll enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) 2019/1020 av den 20 juni 2019 om mark­nads­kon­troll och över­ens­stäm­melse för pro­duk­ter och om änd­ring av direk­tiv 2004/42/EG och för­ord­ning­arna (EG) nr 765/2008 och (EU) nr 305/2011 över att pro­duk­ter över­ens­stäm­mer med kra­ven i
   1. rådets direk­tiv 70/157/EEG av den 6 feb­ru­ari 1970 om till­närm­ning av med­lems­sta­ter­nas lag­stift­ning om tillå­ten ljud­nivå och avgas­sy­ste­met för motor­for­don,
   2. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2005/64/EG av den 26 okto­ber 2005 om typ­god­kän­nande av motor­for­don med avse­ende på åter­an­vänd­ning,
   3. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2006/40/EG av den 17 maj 2006 om utsläpp från luft­kon­di­tio­ne­rings­sy­stem i motor­for­don och om änd­ring av rådets direk­tiv 70/156/EEG,
   4. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EG) nr 78/2009 av den 14 janu­ari 2009 om typ­god­kän­nande av motor­for­don med avse­ende på skydd av fot­gäng­are och andra oskyd­dade tra­fi­kan­ter, om änd­ring av direk­tiv 2007/46/EG och om upp­hä­vande av direk­ti­ven 2003/102/EG och 2005/66/EG,
   5. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EG) nr 79/2009 av den 14 janu­ari 2009 om typ­god­kän­nande av vät­gas­drivna motor­for­don och om änd­ring av direk­tiv 2007/46/EG,
   6. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typ­god­kän­nande av all­män säker­het hos motor­for­don och deras släp­vag­nar samt av de system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter som är avsedda för dem,
   7. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 167/2013,
   8. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 168/2013,
   9. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014 om motor­for­dons ljud­nivå och om utby­tes­ljud­dämp­nings­sy­stem och om änd­ring av direk­tiv 2007/46/EG och om upp­hä­vande av direk­tiv 70/157/EEG, och
   10. Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) 2018/858.

Bestäm­mel­ser om en mark­nads­kon­troll­myn­dig­hets befo­gen­het att besluta om åtgär­der enligt för­ord­ning (EU) 2019/1020 finns i for­donsla­gen (2002:574). För­ord­ning (2022:1169).

2 kap. For­dons beskaf­fen­het och utrust­ning

All­männa för­ut­sätt­ningar för att for­don och for­dons­ut­rust­ning ska få använ­das, tas i bruk och salu­fö­ras

1 §   Ett for­don får använ­das endast om det är till­för­lit­ligt från säker­hets­syn­punkt och i övrigt lämp­ligt för tra­fik. I dessa hän­se­en­den gäl­ler bestäm­mel­serna i detta kapi­tel samt de före­skrif­ter som myn­dig­he­ter med­de­lar med stöd av bestäm­mel­serna i 8 kap.

Undan­tag från första styc­ket gäl­ler om ett for­don behö­ver använ­das för prov­kör­ning eller bog­se­ring av det eller för lik­nande ända­mål och det kan ske utan fara för tra­fik­sä­ker­he­ten. Det­samma gäl­ler i fall som avses i 11 § 2 lagen (2019:370) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning.
För­ord­ning (2019:396).

2 §   Mope­der klass II får tas i bruk endast om de
   1. omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande, är för­sedda med ett typ­god­kän­nan­de­märke och det finns ett intyg om över­ens­stäm­melse för dem, eller
   2. har god­känts vid en moped­be­sikt­ning.

Trots vad som anges i första styc­ket får en moped klass II använ­das för färd kor­taste lämp­liga väg till eller från ett besikt­nings­or­gan för besikt­ning. Det­samma gäl­ler om mope­den används av en per­son, som yrkes­mäs­sigt eller i ett före­tag med egen verk­stad till­ver­kar eller repa­re­rar mope­der, för prov­kör­ning i sam­band med till­verk­ningen eller repa­ra­tio­nen.

3 §   Nya EG-​motorfordon och släp­vag­nar till sådana for­don får salu­fö­ras endast om de omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande eller enskilt god­kän­nande.

Bestäm­mel­sen i första styc­ket gäl­ler inte
   1. for­don som är kon­stru­e­rade och till­ver­kade för använd­ning av För­svars­mak­ten,
   2. for­don som ute­slu­tande är avsedda för täv­ling på väg,
   3. pro­to­ty­per av for­don som används på väg för utfö­rande av ett sär­skilt prov­nings­pro­gram under en till­ver­ka­res ansvar,
   4. for­don som inte är fär­dig­byggda,
   5. for­don som är avsedda för export utan­för Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det,
   6. for­don som omfat­tas av ett till­fäl­ligt EG-​typgodkännande som god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten med stöd av 3 kap. 34 § har beslu­tat ska gälla i Sve­rige, och som har till­ver­kats innan god­kän­nan­det upp­hörde att gälla, eller
   7. typ­god­kända for­don i slut­se­rier som har med­getts undan­tag enligt 15 kap. 7 § 2 för­ord­ningen (2019:383) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning. För­ord­ning (2020:739).

3 a §   En bil­ra­di­o­mot­ta­gare, som har byggts in i en ny per­son­bil eller en ny buss som släpps ut för för­sälj­ning eller uthyr­ning på Euro­pe­iska uni­o­nens inre mark­nad, ska kunna ta emot och återge åtminstone radi­o­tjäns­ter som till­han­da­hålls via digi­tal mark­bun­den radi­o­sänd­ning. För­ord­ning (2022:517).

4 §   Kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter till EG- motor­for­don eller släp­vag­nar till sådana for­don får salu­fö­ras eller tas i bruk endast om de upp­fyl­ler före­skrivna krav och är märkta på före­skri­vet sätt.

Bestäm­mel­sen i första styc­ket gäl­ler inte kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter som
   1. är sär­skilt kon­stru­e­rade eller avsedda för for­don som avses i 3 § andra styc­ket 1, 2, 3 eller 5,
   2. omfat­tas av ett till­fäl­ligt typ­god­kän­nande som med­de­lats utom­lands som god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten med stöd av 3 kap. 34 § har beslu­tat ska gälla i Sve­rige, och som avser de nämnda kom­po­nen­terna eller sepa­rata tek­niska enhe­terna,
   3. är avsedda att mon­te­ras på for­don som omfat­tas av ett EG- typ­god­kän­nande för for­don i små serier, ett natio­nellt typ­god­kän­nande för for­don i små serier eller ett enskilt god­kän­nande, om god­kän­nan­det av for­do­net inte inklu­de­rar ett god­kän­nande av mot­sva­rande kom­po­nent eller sepa­rata tek­niska enhet,
   4. är avsedda att mon­te­ras i for­don som vid tid­punk­ten för ibruk­ta­gan­det inte behövde omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande eller enskilt god­kän­nande, eller
   5. är avsedda för export utan­för Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det. För­ord­ning (2020:739).

Grund­läg­gande krav i fråga om for­dons beskaf­fen­het och utrust­ning

5 §   Ett utrymme för den som fär­das i ett motor­dri­vet for­don ska vara inrät­tat och utrus­tat så, att per­son­skada vid en tra­fi­ko­lycka eller en inbroms­ning hind­ras eller begrän­sas.

Förar­plat­sen i ett motor­for­don eller i ett ter­räng­mo­tor­for­don ska vara rym­lig och anord­nad så, att den med­ger en lämp­lig kör­ställ­ning och en god upp­sikt över omgiv­ningen.

6 §   Anord­ningar som är avsedda för manövre­ringen av ett motor­dri­vet for­don eller i övrigt för att använ­das av föra­ren under färd ska vara inrät­tade och pla­ce­rade så, att för­väx­ling und­viks och föra­ren lätt kan komma åt dem utan att tra­fik­sä­ker­he­ten åsi­do­sätts.

7 §   Ett for­don ska vara kon­stru­e­rat så, att risk för brand, explo­sion eller skada av annan orsak i möj­li­gaste mån undan­röjs. Behål­lare och led­ningar för gas­for­migt bränsle för for­dons fram­driv­ning får inte fin­nas i ett utrymme som är avsett för per­son­be­ford­ran.

8 §   Ett motor­for­don och ett släp­for­don till ett sådant for­don ska ha en yttre utform­ning som är god­tag­bar med hän­syn till ris­ken för skada på andra tra­fi­kan­ter, och som även i övrigt upp­fyl­ler tra­fik­sä­ker­he­tens krav.

9 §   Ett motor­for­don och ett släp­for­don till ett sådant for­don ska vara inrät­tat och utrus­tat på ett sätt som är god­tag­bart med hän­syn till ris­ken för all­var­lig skada på mil­jön, och som även i övrigt upp­fyl­ler mil­jö­mäs­siga krav.

Sär­skilt om typ­god­kända och enskilt god­kända for­don m.m.

10 §   Ett nytt for­don ska, när det gäl­ler beskaf­fen­het och utrust­ning, anses stämma över­ens med kra­ven i denna för­ord­ning och i före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av för­ord­ningen, om det omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande eller enskilt god­kän­nande.

Vad som sägs i första styc­ket gäl­ler inte for­don som är kon­stru­e­rade för väns­ter­tra­fik.

11 §   System, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter ska, när det gäl­ler beskaf­fen­het, anses stämma över­ens med kra­ven i denna för­ord­ning och i före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av för­ord­ningen, om de omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande.

Om en kom­po­nent eller en sepa­rat tek­nisk enhet ingår i ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande för system avse­ende ett for­don, ska även kom­po­nen­ten eller den sepa­rata tek­niska enhe­ten, när det gäl­ler beskaf­fen­het, anses stämma över­ens med kra­ven i denna för­ord­ning och de före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av för­ord­ningen, om inte annat är sär­skilt före­skri­vet.

12 §   Trots vad som anges i 10 och 11 §§ gäl­ler föl­jande.

God­kän­nan­de­myn­dig­he­ten får i ett enskilt fall besluta att for­don, släp­vag­nar till for­don eller system, kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter till sådana for­don som omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande, inte får regi­stre­ras, säl­jas eller tas i bruk om de
   1. all­var­ligt även­ty­rar tra­fik­sä­ker­he­ten,
   2. all­var­ligt ska­dar mil­jön, eller
   3. all­var­ligt ska­dar folk­häl­san.

Ett beslut enligt andra styc­ket gäl­ler i högst sex måna­der. God­kän­nan­de­myn­dig­he­ten ska ome­del­bart under­rätta till­ver­ka­ren om beslu­tet och skä­len för det. För­ord­ning (2020:739).

13 §   Ett for­don som enligt 8 § lagen (2019:370) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning är undan­ta­get från regi­stre­rings­plikt ska, när det gäl­ler beskaf­fen­het och utrust­ning, anses upp­fylla kra­ven i detta kapi­tel, om det får använ­das i regi­stre­rings­lan­det och är i tra­fik­dug­ligt skick.
För­ord­ning (2019:396).

Skyl­dig­het för ägare m.fl. att under­hålla och sköta for­don

14 §   Äga­ren av ett for­don som är i bruk är skyl­dig att under­hålla och sköta det så att det är i före­skri­vet skick.
Han eller hon är också skyl­dig att se till att for­do­net inte används i strid med bestäm­mel­serna i denna för­ord­ning eller bestäm­mel­ser eller för­bud som har med­de­lats med stöd av för­ord­ningen.

Bestäm­mel­serna i första styc­ket gäl­ler även
   1. den som använ­der någon annans for­don utan lov, och
   2. den som inne­har ett for­don med nytt­jan­de­rätt för obe­stämd tid eller för en bestämd tid som under­sti­ger ett år och har befo­gen­het att bestämma vem som får föra for­do­net eller anli­tar någon annan förare än äga­ren har utsett.

3 kap. Typ­god­kän­nande

Inle­dande bestäm­melse

1 §   Ett typ­god­kän­nande inne­bär att en typ av for­don, system, kom­po­nent eller sepa­rat tek­nisk enhet god­känns i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning.

Av 2 kap. 2 § for­donsla­gen (2002:574) fram­går att typ­god­kän­nande kan ske i enlig­het med EU-​rättsakter på områ­det, i enlig­het med över­ens­kom­mel­ser upp­rät­tade inom För­enta natio­ner­nas eko­no­miska kom­mis­sion för Europa (ECE-​typgodkännande) eller som natio­nellt typ­god­kän­nande.
För­ord­ning (2015:933).

Tillämp­nings­om­råde

2 §   Tillämp­ningen för typ­god­kän­nande i enlig­het med EU- rätts­ak­ter fram­går av Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 167/2013, Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 168/2013 och Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) 2018/858. För­ord­ning (2020:739).

3 §   För­fa­ran­det med ECE-​typgodkännande tilläm­pas för system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter.

4 §   För­fa­ran­det med natio­nellt typ­god­kän­nande tilläm­pas för
   1. EG-​motorfordon och släp­vag­nar till sådana for­don som
      a) till­ver­kas i små serier, eller
      b) är avsedda för export utan­för Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det,
   2. ter­räng­vag­nar och motor­red­skap, samt
   3. system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter.

Ansö­kan

5 §   Frå­gor om typ­god­kän­nande prö­vas av god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten efter ansö­kan av till­ver­ka­ren.

6 §   En ansö­kan om typ­god­kän­nande ska avvi­sas, om en annan ansö­kan som avser samma typ av for­don, system, kom­po­nent eller sepa­rat tek­nisk enhet läm­nats in tidi­gare. För­ord­ning (2020:739).

Inle­dande kon­troll

7 §   Innan god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten bevil­jar ett typ­god­kän­nande, ska den kon­trol­lera att det hos till­ver­ka­ren finns till­freds­stäl­lande ruti­ner och meto­der som säker­stäl­ler en effek­tiv kon­troll av att seri­e­till­ver­kade for­don, system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter stäm­mer över­ens med den god­kända typen.

Prov­ning

8 §   Typ­god­kän­nande i enlig­het med ECE-​typgodkännande med­de­las på grund­val av prov­ning som har utförts av en tek­nisk tjänst.
För­ord­ning (2020:739).

9 §   Natio­nellt typ­god­kän­nande för for­don med­de­las av Trans­port­sty­rel­sen på grund­val av prov­ning som utförts av sty­rel­sen. För­ord­ning (2010:75).

9 a §   Natio­nellt typ­god­kän­nande för system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter med­de­las på grund­val av prov­ning som har utförts av ett prov­nings­or­gan som
   1. ackre­di­te­rats enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008 om krav för ackre­di­te­ring och upp­hä­vande av för­ord­ning (EEG) nr 339/93 och lagen (2011:791) om ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll, eller
   2. ackre­di­te­rats i mot­sva­rande ord­ning i något annat land inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det. För­ord­ning (2021:688).

10 §   Vid prov­ning enligt 9 § ska Trans­port­sty­rel­sen kon­trol­lera om for­do­net upp­fyl­ler före­skrivna krav i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning.

Vid prov­ningen av sådana for­don som anges i 4 § 1 a ska Trans­port­sty­rel­sen även kon­trol­lera om for­do­net upp­fyl­ler tillämp­liga krav i
   1. för­ord­ningen (1993:1067) om elektro­mag­ne­tisk kom­pa­ti­bi­li­tet, och
   2. avgasre­nings­för­ord­ningen (2011:345) och före­skrif­ter som med­de­lats med stöd av den för­ord­ningen.

Vid prov­ningen av sådana for­don som anges i 4 § 2 ska Trans­port­sty­rel­sen även kon­trol­lera om for­do­net upp­fyl­ler tillämp­liga krav i
   1. för­ord­ningen om elektro­mag­ne­tisk kom­pa­ti­bi­li­tet,
   2. för­ord­ningen (1998:1709) om avgaskrav för vissa för­brän­nings­mo­tor­drivna mobila maski­ner, och
   3. för­ord­ningen (2001:1084) om bul­ler från viss utom­hus­ut­rust­ning. För­ord­ning (2011:352).

10 a §   Vid prov­ning enligt 9 a § ska prov­nings­or­ga­net kon­trol­lera om syste­met, kom­po­nen­ten eller den sepa­rata tek­niska enhe­ten upp­fyl­ler före­skrivna krav i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning. För­ord­ning (2010:75).

Vill­kor för typ­god­kän­nande

11 §   Ett typ­god­kän­nande ska med­de­las för typer av for­don, system, kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter som mot­sva­rar upp­gif­terna i den tek­niska infor­ma­tion som till­ver­ka­ren har läm­nat, och som upp­fyl­ler de tillämp­liga tek­niska kra­ven. För natio­nellt typ­god­kän­nande av sådana for­don som anges i 4 § 1 a krävs dess­utom att de krav som anges i 10 § andra styc­ket är upp­fyllda. För natio­nellt typ­god­kän­nande av sådana for­don som anges i 4 § 2 krävs att de krav som anges i 10 § tredje styc­ket är upp­fyllda.
För­ord­ning (2020:739).

12 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2020:739).

13 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2020:739).

14 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2020:739).

15 §   I de fall en kom­po­nent eller en sepa­rat tek­nisk enhet endast har avsedd funk­tion eller upp­vi­sar sina sär­skilda egen­ska­per i kom­bi­na­tion med andra delar av for­do­net, och dess över­ens­stäm­melse med ett eller flera krav där­för kan kon­trol­le­ras endast när denna kom­po­nent eller sepa­rata tek­niska enhet fun­ge­rar till­sam­mans med andra delar av for­do­net, ska typ­god­kän­nan­det begrän­sas i enlig­het med den kon­troll som är möj­lig.

16 §   Även om de tillämp­liga tek­niska kra­ven är upp­fyllda får ett typ­god­kän­nande av for­don, system, kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter till for­don inte med­de­las om for­do­nen, syste­men, kom­po­nen­terna eller enhe­terna utgör en all­var­lig fara för tra­fik­sä­ker­he­ten, mil­jön eller folk­häl­san.
För­ord­ning (2020:739).

17 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2020:739).

Typ­god­kän­nan­de­in­tyg m.m.

18 §   Om en ansö­kan om typ­god­kän­nande bevil­jas eller avslås eller om ett typ­god­kän­nande åter­kal­las ska god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten utfärda ett typ­god­kän­nan­de­in­tyg. Om en ansö­kan bevil­jas, ska de begräns­ningar och krav som typ­god­kän­nan­det har för­e­nats med anges i inty­get.

Av typ­god­kän­nan­de­in­ty­get ska det framgå vil­ket slags typ­god­kän­nande det är fråga om. För­ord­ning (2020:739).

19 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2020:739).

20 §   I fråga om ECE-​typgodkännande ska god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten lämna en kopia av typ­god­kän­nan­de­in­ty­get till var och en av god­kän­nan­de­myn­dig­he­terna i de andra län­der som har anslu­tit sig till För­enta natio­ner­nas eko­no­miska kom­mis­sion för Euro­pas över­ens­kom­melse om anta­gande av enhet­liga tek­niska före­skrif­ter för hjul­för­sedda for­don och för utrust­ning och delar som kan mon­te­ras eller använ­das på hjul­för­sett for­don.

21 §   När ett natio­nellt typ­god­kän­nande av sådana for­don som anges i 4 § 1 a har med­de­lats ska god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten, på begä­ran av till­ver­ka­ren, sända en kopia av typ­god­kän­nan­de­in­ty­get, inklu­sive bila­gor, till god­kän­nan­de­myn­dig­he­terna i de sta­ter inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det som till­ver­ka­ren har angett.

22 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2020:739).

23 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2015:933).

Intyg om över­ens­stäm­melse

24 §   En till­ver­kare som inne­har ett natio­nellt typ­god­kän­nande för for­don ska utfärda ett intyg om att for­do­net över­ens­stäm­mer med en typ av for­don som har god­känts. Ett sådant intyg om över­ens­stäm­melse ska åtfölja varje for­don som har till­ver­kats i över­ens­stäm­melse med den god­kända for­don­sty­pen. Intyg om över­ens­stäm­melse får dock inte utfär­das för ett for­don som tidi­gare har tagits upp i ett intyg om över­ens­stäm­melse eller typin­tyg, eller som har god­känts vid en regi­stre­rings­be­sikt­ning. För­ord­ning (2020:739).

25 §   En till­ver­kare får utfärda en dub­blett av inty­get om över­ens­stäm­melse. Ordet "dub­blett" ska då synas tyd­ligt på fram­si­dan av dub­blet­ten.

Typ­god­kän­nan­de­märke m.m.

26 §   En till­ver­kare som inne­har ett typ­god­kän­nande ska förse samt­liga for­don, system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter som till­ver­kas i över­ens­stäm­melse med en god­känd typ med ett typ­god­kän­nan­de­märke eller med någon annan märk­ning enligt det som är sär­skilt före­skri­vet.

Änd­rade för­hål­lan­den

27 §   Utö­ver vad som anges i 2 kap. 5 och 5 a §§ for­donsla­gen (2002:574) upp­hör ett natio­nellt typ­god­kän­nande av for­don att gälla när nya krav som är tillämp­liga på den god­kända for­don­sty­pen blir obli­ga­to­riska.

Om bestäm­mel­serna i första styc­ket endast är tillämp­liga på en vari­ant eller en ver­sion av en for­don­styp, upp­hör typ­god­kän­nan­det att gälla bara i fråga om denna vari­ant eller ver­sion. För­ord­ning (2020:739).

28 §   Om till­verk­ningen upp­hör, om till­ver­ka­ren beslu­tar att åter­kalla for­don som sålts, regi­stre­rats eller tagits i bruk, eller om upp­gif­terna i det tek­niska under­la­get eller infor­ma­tions­do­ku­men­tet änd­ras, ska till­ver­ka­ren anmäla detta till god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten.

Till­ver­ka­ren ska även anmäla till god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten om ett natio­nellt typ­god­kän­nande upp­hör att gälla enligt 2 kap. 5 a § for­donsla­gen (2002:574) eller enligt 27 §.
För­ord­ning (2020:739).

29 §   Efter en anmä­lan om åter­kal­lelse, änd­ring eller upp­hö­rande enligt 28 § ska god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten under­rätta till­ver­ka­ren om de åtgär­der som detta för­an­le­der. Myn­dig­he­ten får då besluta om ny kon­troll eller prov­ning.

30 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2020:739).

Fort­lö­pande kon­troll

31 §   God­kän­nan­de­myn­dig­he­ten ska se till att en fort­lö­pande kon­troll sker av att seri­e­till­ver­kade for­don, system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter stäm­mer över­ens med den typ som myn­dig­he­ten har god­känt.

32 §   Om god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten fin­ner att for­don, system, kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter med intyg om över­ens­stäm­melse eller typ­god­kän­nan­de­märke inte längre stäm­mer över­ens med den typ som den har god­känt, ska myn­dig­he­ten vidta de åtgär­der som behövs för att säker­ställa att seri­e­till­ver­kade for­don, system, kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter på nytt till­ver­kas i över­ens­stäm­melse med den god­kända typen.

Utländska typ­god­kän­nan­den

33 §   Föl­jande typ­god­kän­nan­den som har med­de­lats av en god­kän­nan­de­myn­dig­het i någon annan med­lems­stat inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det är gil­tiga i Sve­rige i samma utsträck­ning som om god­kän­nan­det hade med­de­lats här.
   1. EG-​typgodkännanden som har med­de­lats med stöd av rådets direk­tiv 70/156/EEG av den 6 feb­ru­ari 1970 om till­närm­ning av med­lems­sta­ter­nas lag­stift­ning om typ­god­kän­nande av motor­for­don och släp­vag­nar till dessa for­don, upp­hävt genom Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2007/46/EG.
   2. EG-​typgodkännanden som har med­de­lats med stöd av rådets direk­tiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om till­närm­ning av med­lems­sta­ter­nas lag­stift­ning om typ­god­kän­nande av jordbruks-​ eller skogs­brukstrak­to­rer med hjul, upp­hävt genom Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2003/37/EG.
   3. EG-​typgodkännanden som har med­de­lats med stöd av Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typ­god­kän­nande av två- och tre­hju­liga motor­for­don och om upp­hä­vande av rådets direk­tiv 92/61/EEG, senast änd­rat genom rådets direk­tiv 2013/15/EU.
   4. EG-​typgodkännanden som har med­de­lats med stöd av Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typ­god­kän­nande av jordbruks-​ och skogs­brukstrak­to­rer, av släp­vag­nar och utbyt­bara dragna maski­ner till sådana trak­to­rer samt av system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter till dessa for­don och om upp­hä­vande av direk­tiv 74/150/EEG, senast änd­rat genom rådets direk­tiv 2013/15/EU.
   5. EG-​typgodkännanden som har med­de­lats med stöd av Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2007/46/EG av den 5 sep­tem­ber 2007 om fast­stäl­lande av en ram för god­kän­nande av motor­for­don och släp­vag­nar till dessa for­don samt av system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter som är avsedda för sådana for­don, senast änd­rat genom rådets direk­tiv 2013/15/EU.
   6. EU-​typgodkännanden som har med­de­lats med stöd av Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 167/2013 av den 5 feb­ru­ari 2013 om god­kän­nande och mark­nads­kon­troll av jordbruks-​ och skogsbruks-​fordon, med stöd av Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 168/2013 av den 15 janu­ari 2013 om god­kän­nande av och mark­nads­kon­troll för två- och tre­hju­liga for­don och fyr­hju­lingar och med stöd av Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) 2018/858 av den 30 maj 2018 om god­kän­nande av och mark­nads­kon­troll över motor­for­don och släp­for­don till dessa for­don samt av system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter som är avsedda för sådana for­don, om änd­ring av för­ord­ning­arna (EG) nr 715/2007 och (EG) nr 595/2009 samt om upp­hä­vande av direk­tiv 2007/46/EG.
   7. ECE-​typgodkännanden.

Bestäm­mel­serna i första styc­ket gäl­ler inte till­fäl­liga typ­god­kän­nan­den som har med­de­lats i avvak­tan på till­stånd från Euro­pe­iska kom­mis­sio­nen att få med­dela ett typ­god­kän­nande i enlig­het med EU-​rättsakter på områ­det med utnytt­jande av tek­nik eller prin­ci­per som är ofören­liga med bestäm­mel­serna i en eller flera rätts­ak­ter.

Bestäm­mel­serna i första styc­ket 1 och 4 gäl­ler inte EG- typ­god­kän­nan­den som avser for­don som till­ver­kas i små serier.
För­ord­ning (2020:739).

34 §   I fråga om typ­god­kän­nan­den som inte är gil­tiga i Sve­rige på samma sätt som om god­kän­nan­det hade med­de­lats här gäl­ler föl­jande. Om en kopia av ett sådant typ­god­kän­nan­de­in­tyg över­sänds till god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten från en annan med­lems­stat inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det, ska god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten besluta om det god­kän­nan­det ska gälla i Sve­rige eller inte. God­kän­nan­de­myn­dig­he­ten får besluta att god­kän­nan­det inte ska gälla i Sve­rige endast om de tek­niska bestäm­mel­ser enligt vilka for­do­net har god­känts inte mot­sva­rar de krav som gäl­ler här.

4 kap. God­kän­nande av enstaka for­don

Inle­dande bestäm­melse

1 §   Enstaka for­don god­känns i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning genom enskilt god­kän­nande, regi­stre­rings­be­sikt­ning eller moped­be­sikt­ning.

Tillämp­nings­om­råde

2 §   För­fa­ran­det med enskilt god­kän­nande tilläm­pas för nya EG- motor­for­don och släp­vag­nar till sådana for­don som inte omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande eller enskilt god­kän­nande.

För­fa­ran­det med enskilt god­kän­nande kan tilläm­pas på ett enskilt for­don under de olika etap­perna i till­verk­ningen i enlig­het med ett etapp­vist typ­god­kän­nande. För­fa­ran­det får dock inte ersätta någon mel­lan­lig­gande etapp i det nor­mala för­fa­ran­det för ett etapp­vist typ­god­kän­nande och får inte tilläm­pas för god­kän­nande av den första till­verk­nings­e­tap­pen för ett for­don.

3 §   För­fa­ran­det med regi­stre­rings­be­sikt­ning tilläm­pas för
   1. andra nya for­don som ska regi­stre­ras i väg­tra­fik­re­gist­ret än sådana som anges i 2 § första styc­ket,
   2. for­don som inte är nya som ska regi­stre­ras i väg­tra­fik­re­gist­ret,
   3. regi­stre­rade for­don som tidi­gare har god­känts och som där­ef­ter har änd­rats på sätt som anges i 20 § första styc­ket, samt
   4. for­don som äga­ren med stöd av 21 eller 22 § har före­lagts att låta genomgå en regi­stre­rings­be­sikt­ning.

4 §   Till­ver­ka­ren eller äga­ren får välja om för­fa­ran­det med enskilt god­kän­nande eller regi­stre­rings­be­sikt­ning ska tilläm­pas när det gäl­ler nya EG-​motorfordon och släp­vag­nar till sådana for­don som
   1. är kon­stru­e­rade och till­ver­kade för använd­ning av För­svars­mak­ten,
   2. ute­slu­tande är avsedda för täv­ling på väg,
   3. används på väg för utfö­rande av ett sär­skilt prov­nings­pro­gram under en till­ver­ka­res ansvar, under för­ut­sätt­ning att for­do­nen sär­skilt har kon­stru­e­rats och till­ver­kats för detta ända­mål, eller
   4. är avsedda för export utan­för Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det.

5 §   För­fa­ran­det med moped­be­sikt­ning tilläm­pas för
   1. nya mope­der klass II som inte omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande, och
   2. mope­der klass II som tidi­gare har god­känts och som där­ef­ter har änd­rats på sätt som anges i 35 § första styc­ket.

Enskilt god­kän­nande

Ansö­kan

6 §   Frå­gor om enskilt god­kän­nande prö­vas av god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten efter ansö­kan av till­ver­ka­ren, av for­do­nets ägare eller av någon som age­rar för till­ver­ka­rens eller äga­rens räk­ning och som är eta­ble­rad inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det.

Prov­ning

7 §   Enskilt god­kän­nande med­de­las på grund­val av prov­ning som har utförts av
   1. ett besikt­nings­or­gan enligt 4 kap. 2 och 2 a §§ for­donsla­gen (2002:574) vars ackre­di­te­ring omfat­tar for­do­net,
   2. ett prov­nings­or­gan som ackre­di­te­rats enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EG) nr 765/2008 och lagen (2011:791) om ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll, eller
   3. ett prov­nings­or­gan som är ackre­di­te­rat inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det och som upp­fyl­ler mot­sva­rande krav. För­ord­ning (2011:812).

8 §   Ett for­don ska vara regi­stre­rat innan det genom­går en prov­ning för enskilt god­kän­nande. Detta gäl­ler dock inte for­don som regi­stre­ras efter anmä­lan enligt 2 kap. 4 § för­ord­ningen (2019:383) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning. Ett sådant for­don ska ha god­känts vid en ursprungs­kon­troll enligt 2 kap. 5 och 6 §§ samma för­ord­ning innan prov­ningen utförs.

Ansö­kan om enskilt god­kän­nande ska ha läm­nats in innan prov­ningen utförs. För­ord­ning (2019:396).

9 §   Den som stäl­ler in ett for­don för prov­ning för ett enskilt god­kän­nande ska lämna de upp­gif­ter om for­do­net som behövs för prov­ningen. På begä­ran ska han eller hon styrka upp­gif­terna.

10 §   Vid prov­ningen ska prov­nings­or­ga­net kon­trol­lera om for­do­net upp­fyl­ler före­skrivna krav i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning. Prov­nings­or­ga­net ska även kon­trol­lera om for­do­net upp­fyl­ler tillämp­liga krav i
   1. för­ord­ningen (1993:1067) om elektro­mag­ne­tisk kom­pa­bi­li­tet, och
   2. avgasre­nings­för­ord­ningen (2011:345) och före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av för­ord­ningen. För­ord­ning (2011:352).

11 §   Utö­ver vad som anges i 10 § ska prov­nings­or­ga­net lämna det under­lag som behövs för att de upp­gif­ter om for­do­net som ska föras in i väg­tra­fik­re­gist­ret ska kunna fast­stäl­las.

Vill­kor för enskilt god­kän­nande

12 §   Enskilt god­kän­nande ska med­de­las för ett for­don om
   1. for­do­nets tek­niska iden­ti­tet kan fast­stäl­las,
   2. for­do­net upp­fyl­ler före­skrivna krav i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning samt de krav som anges i 10 § andra meningen, och
   3. de upp­gif­ter om for­do­net som ska föras in i väg­tra­fik­re­gist­ret kan fast­stäl­las.

13 §   God­kän­nan­de­myn­dig­he­ten får i ett enskilt fall besluta om undan­tag från ett eller flera av de tillämp­liga tek­niska kra­ven, om det finns god­tag­bara skäl.

14 §   Även om de tillämp­liga tek­niska kra­ven är upp­fyllda får enskilt god­kän­nande inte med­de­las, om for­do­net utgör en all­var­lig fara för tra­fik­sä­ker­he­ten, mil­jön, eller folk­häl­san.

Intyg om enskilt god­kän­nande

15 §   Om en ansö­kan om enskilt god­kän­nande bevil­jas ska god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten på begä­ran av sökan­den utfärda ett intyg om enskilt god­kän­nande.

Utländska enskilda god­kän­nan­den

16 §   På begä­ran av en till­ver­kare eller en for­don­sä­gare ska god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten besluta om ett enskilt god­kän­nande som har med­de­lats i en annan med­lems­stat inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det ska gälla i Sve­rige eller inte.
God­kän­nan­de­myn­dig­he­ten får besluta att god­kän­nan­det inte ska gälla i Sve­rige endast om de tek­niska bestäm­mel­ser enligt vilka for­do­net har god­känts inte mot­sva­rar de krav som gäl­ler här.

Regi­stre­rings­be­sikt­ning

Ansö­kan

17 §   Regi­stre­rings­be­sikt­ning utförs av ett besikt­nings­or­gan enligt 4 kap. 2 och 2 a §§ for­donsla­gen (2002:574) vars ackre­di­te­ring omfat­tar for­do­net, efter ansö­kan av for­do­nets ägare eller av någon som age­rar för äga­rens räk­ning.
För­ord­ning (2010:75).

18 §   Ett for­don ska vara regi­stre­rat innan det regi­stre­rings­be­sik­ti­gas. Detta gäl­ler dock inte for­don som regi­stre­ras efter anmä­lan enligt 2 kap. 4 § för­ord­ningen (2019:383) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning. Ett sådant for­don ska ha god­känts vid en ursprungs­kon­troll enligt 2 kap. 5 och 6 §§ samma för­ord­ning innan det regi­stre­rings­be­sik­ti­gas. För­ord­ning (2019:396).

19 §   Den som stäl­ler in ett for­don till regi­stre­rings­be­sikt­ning ska lämna de upp­gif­ter om for­do­net som behövs för besikt­ningen. På begä­ran ska han eller hon styrka upp­gif­terna.

I fall som avses i 20 § första styc­ket ska den som stäl­ler in for­do­net till regi­stre­rings­be­sikt­ning uppge vilka änd­ringar som har gjorts på det.

Regi­stre­rings­be­sikt­ning av ett änd­rat for­don

20 §   Om ett for­don har god­känts vid en regi­stre­rings­be­sikt­ning, tagits upp i ett typin­tyg eller i ett intyg om över­ens­stäm­melse eller med­de­lats ett enskilt god­kän­nande och det där­ef­ter har änd­rats så att det inte längre stäm­mer över­ens med utfö­ran­det när det besik­ta­des eller när inty­get om över­ens­stäm­melse eller inty­get om enskilt god­kän­nande utfär­da­des, eller om for­do­net i övrigt har änd­rats så att dess beskatt­nings­för­hål­lande påver­kas, ska äga­ren låta for­do­net genomgå en regi­stre­rings­be­sikt­ning.
Detta ska ske inom en månad från det att änd­ringen gjor­des eller, om for­do­net är avställt, inom en vecka efter det att avställ­ningen upp­hörde. Om for­do­net inom angi­ven tid anmäls för avre­gi­stre­ring behö­ver dock ingen besikt­ning ske.

Med änd­ring enligt första styc­ket avses inte en sådan änd­ring som endast inne­bär
   1. en avvi­kelse i fråga om for­do­nets utstyr­sel och som inte påver­kar dess beskatt­nings­för­hål­lande eller för­säm­rar dess säker­het,
   2. byte av motorn mot en annan motor, som helt stäm­mer över­ens med den förra, eller
   3. byte av däck­di­men­sio­nen på andra for­don än bilar, motor­cyklar, mope­der klass I eller släp­vag­nar som är avsedda att dras av bilar.

Regi­stre­rings­be­sikt­ning efter före­läg­gande av Trans­port­sty­rel­sen

21 §   Trans­port­sty­rel­sen får, om det sak­nas till­räck­liga upp­gif­ter om ett for­don för att det säkert ska kunna iden­ti­fie­ras och beskri­vas i de avse­en­den som föl­jer av för­ord­ningen (2019:383) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning, före­lägga for­don­sä­ga­ren att inom viss tid låta for­do­net genomgå en regi­stre­rings­be­sikt­ning. Trans­port­sty­rel­sen får i före­läg­gan­det ange vilka upp­gif­ter som sak­nas.

I fråga om for­don som har tagits i bruk inträ­der kör­för­bud om före­läg­gan­det inte följs. För­ord­ning (2019:396).

22 §   Trans­port­sty­rel­sen får före­lägga for­don­sä­ga­ren att inom viss tid låta ett for­don, för vil­ket sty­rel­sen har med­de­lat ett tids­be­grän­sat undan­tag från gäl­lande före­skrif­ter om for­dons beskaf­fen­het och utrust­ning, genomgå en regi­stre­rings­be­sikt­ning.

Om före­läg­gan­det inte följs inträ­der kör­för­bud för for­do­net.

Besikt­ning­ens omfatt­ning

23 §   Vid regi­stre­rings­be­sikt­ning ska besikt­nings­or­ga­net, med de undan­tag och begräns­ningar som fram­går av 24-26 §§, vidta de åtgär­der som anges i 2 kap. 6 § for­donsla­gen (2002:574).

24 §   I fråga om for­don som enligt 2 kap. 10 § ska anses stämma över­ens med före­skrivna krav i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning, ska besikt­ningen omfatta endast vad som anges i 2 kap. 6 § 1 och 3 for­donsla­gen (2002:574).

25 §   I fråga om for­don som avses i 2 kap. 4 § för­ord­ningen (2019:383) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning får regi­stre­rings­be­sikt­ningen, utan att slut­lig pröv­ning sker, begrän­sas till vad som anges i 2 kap. 6 § 1 for­donsla­gen (2002:574). För­ord­ning (2019:396).

26 §   Om Trans­port­sty­rel­sen i ett före­läg­gande enligt 21 § har angett vilka upp­gif­ter om for­do­net som sak­nas, ska regi­stre­rings­be­sikt­ningen begrän­sas till att fast­ställa dessa upp­gif­ter.

26 a §   Om ett for­don har god­känts vid en obli­ga­to­risk tra­fik­sä­ker­hets­prov­ning enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2014/45/EU om peri­o­disk prov­ning av motor­for­dons och till­hö­rande släp­vag­nars tra­fik­sä­ker­het och om upp­hä­vande av direk­tiv 2009/40/EG, i den ursprung­liga lydel­sen, i en annan med­lems­stat inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det under tid då for­do­net var regi­stre­rat där, ska besikt­nings­or­ga­net, på begä­ran av for­don­sä­ga­ren och med tillämp­ning av 6 kap. 11 a § fast­ställa tid­punk­ten för den senaste tra­fik­sä­ker­hets­prov­ning då for­do­net blev god­känt.
För­ord­ning (2016:1217).

Vill­kor för god­kän­nande vid regi­stre­rings­be­sikt­ning

27 §   Ett for­don ska god­kän­nas vid regi­stre­rings­be­sikt­ningen om
   1. for­do­nets tek­niska iden­ti­tet kan fast­stäl­las,
   2. for­do­net, utom i de fall som anges i 24-26 §§, upp­fyl­ler före­skrivna krav i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning, och
   3. de upp­gif­ter om for­do­net som ska föras in i väg­tra­fik­re­gist­ret kan fast­stäl­las.

28 §   Ett for­don som inte omfat­tas av ett i Sve­rige gil­tigt typ­god­kän­nande eller enskilt god­kän­nande får god­kän­nas endast om det, utö­ver vad som anges i 27 § 2, upp­fyl­ler tillämp­liga krav i
   1. för­ord­ningen (1993:1067) om elektro­mag­ne­tisk kom­pa­ti­bi­li­tet,
   2. för­ord­ningen (1998:1709) om avgaskrav för vissa för­brän­nings­mo­tor­drivna mobila maski­ner,
   3. för­ord­ningen (2001:1084) om bul­ler från viss utom­hus­ut­rust­ning, och
   4. avgasre­nings­för­ord­ningen (2011:345) och före­skrif­ter som med­de­lats med stöd av den för­ord­ningen. För­ord­ning (2011:352).

Kör­för­bud samt före­läg­gan­den i övrigt

29 §   Om ett for­don som är taget i bruk har änd­rats och vid regi­stre­rings­be­sikt­ningen är så brist­fäl­ligt att det inte kan använ­das utan uppen­bar fara för tra­fik­sä­ker­he­ten, ska besikt­nings­or­ga­net med­dela kör­för­bud för det.

30 §   Om ett for­don som är taget i bruk under­känns vid regi­stre­rings­be­sikt­ningen ska besikt­nings­or­ga­net, om kör­för­bud inte med­de­las enligt 29 §, före­lägga for­don­sä­ga­ren att inom en månad åter låta regi­stre­rings­be­sikta for­do­net.
Trans­port­sty­rel­sen får med­dela före­skrif­ter om kor­tare instäl­lel­se­tid i fall då ett for­don, utan att där­e­mel­lan ha god­känts, har under­känts vid regi­stre­rings­be­sikt­ning mer än en gång.

Om for­do­net inte har regi­stre­rings­be­sik­tats inom före­lagd tid inträ­der kör­för­bud för det.

31 §   Ett kör­för­bud som avses i detta kapi­tel gäl­ler till dess en ny regi­stre­rings­be­sikt­ning har genom­förts.

Trots att kör­för­bud gäl­ler får for­do­net använ­das för färd kor­taste lämp­liga väg från den plats där repa­ra­tion har utförts till ett besikt­nings­or­gan för besikt­ning. I fråga om andra kör­för­bud än enligt 29 § får for­do­net också använ­das för färd kor­taste lämp­liga väg till en repa­ra­tions­verk­stad för repa­ra­tion. Det­samma gäl­ler för en olas­tad släp­vagn som har med­de­lats kör­för­bud enligt 29 § på grund av brist­fäl­lig­het i broms­sy­ste­met, om den fram­förs med en has­tig­het av högst 30 kilo­me­ter i tim­men.

32 §   Om kör­för­bud med­de­las vid en regi­stre­rings­be­sikt­ning, ska besikt­nings­or­ga­net förse for­do­net med ett kör­för­buds­märke.

Moped­be­sikt­ning

Ansö­kan

33 §   Moped­be­sikt­ning utförs av ett besikt­nings­or­gan enligt 4 kap. 2 och 2 a §§ for­donsla­gen (2002:574) vars ackre­di­te­ring omfat­tar for­do­net, efter ansö­kan av for­do­nets ägare eller av någon som age­rar för äga­rens räk­ning. För­ord­ning (2010:75).

34 §   Den som stäl­ler in ett for­don till moped­be­sikt­ning ska lämna de upp­gif­ter om for­do­net som behövs för besikt­ningen.
På begä­ran ska han eller hon styrka upp­gif­terna.

Moped­be­sikt­ning av en änd­rad moped klass II

35 §   Om en god­känd moped klass II har änd­rats så att den inte längre stäm­mer över­ens med upp­gif­terna i ett sådant typin­tyg eller instru­ment över moped­be­sikt­ning som har legat till grund för god­kän­nan­det, får den inte använ­das för­rän den har god­känts vid en moped­be­sikt­ning. Det­samma gäl­ler om en moped klass II, som är typ­god­känd enligt EU-​rättsakter på områ­det, har änd­rats så att den inte längre stäm­mer över­ens med inty­get om över­ens­stäm­melse.

Trots första styc­ket får en moped klass II använ­das för färd kor­taste lämp­liga väg till eller från ett besikt­nings­or­gan för besikt­ning. Det­samma gäl­ler om mope­den används av en per­son som yrkes­mäs­sigt eller i ett före­tag med egen verk­stad till­ver­kar eller repa­re­rar mope­der, för prov­kör­ning i sam­band med till­verk­ningen eller repa­ra­tio­nen. För­ord­ning (2015:933).

Vill­kor för god­kän­nande

36 §   En moped klass II ska god­kän­nas vid moped­be­sikt­ningen om den upp­fyl­ler före­skrivna krav i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning.

Beteck­ning

37 §   Om en moped klass II god­känns vid en moped­be­sikt­ning, ska besikt­nings­or­ga­net till­dela den en beteck­ning som är spe­ci­fik för det for­do­net.

5 kap. Lämp­lig­hets­be­sikt­ning

Inle­dande bestäm­mel­ser

1 §   God­kän­nande vid lämp­lig­hets­be­sikt­ning krävs för att
   1. en lätt last­bil ska få använ­das i tax­i­tra­fik,
   2. en last­bil, ett släp­for­don eller ett ter­räng­mo­tor­for­don, i andra fall än som avses i 1, med förare och mot betal­ning ska få stäl­las till all­män­he­tens för­fo­gande för per­son­be­ford­ran,
   3. en per­son­bil ska få använ­das vid övnings­kör­ning i tra­fik­skola,
   4. ett for­don som har kopp­lats till något annat motor­dri­vet for­don än en buss eller ett ter­räng­mo­tor­for­don ska få använ­das för per­son­be­ford­ran,
   5. en bil ska få regi­stre­ras som utryck­nings­for­don enligt 2 kap. 11 § 1 för­ord­ningen (2019:383) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning, och
   6. ett for­don med en släp­vagn, vil­ken är för­bun­den med drag­for­do­net genom den gemen­samma las­ten, ska få fram­fö­ras med en has­tig­het av 50 kilo­me­ter i tim­men enligt 4 kap. 20 § andra styc­ket 4 tra­fik­för­ord­ningen (1998:1276). För­ord­ning (2019:396).

2 §   Ett for­don som inte har god­känts vid en lämp­lig­hets­be­sikt­ning får, trots det som anges i 1 § 4, använ­das till­fäl­ligt för per­son­be­ford­ran vid rädd­nings­tjänst av en stat­lig myn­dig­het eller av en kom­mu­nal orga­ni­sa­tion för rädd­nings­tjänst. Ett for­don som har kopp­lats till en trak­tor får också använ­das för per­son­be­ford­ran kor­taste färd till eller från en arbets­plats eller mel­lan en gårds ägor eller för lik­nande ända­mål. För­ord­ning (2012:478).

Ansö­kan

3 §   Lämp­lig­hets­be­sikt­ning utförs av ett besikt­nings­or­gan enligt 4 kap. 2 och 2 a §§ for­donsla­gen (2002:574) vars ackre­di­te­ring omfat­tar for­do­net, efter ansö­kan av for­do­nets ägare eller av någon som age­rar för äga­rens räk­ning.
För­ord­ning (2010:75).

4 §   Den som stäl­ler in ett for­don till lämp­lig­hets­be­sikt­ning ska lämna de upp­gif­ter om for­do­net som behövs för besikt­ningen. På begä­ran ska han eller hon styrka upp­gif­terna.

Vill­kor för god­kän­nande

5 §   Ett for­don ska god­kän­nas vid lämp­lig­hets­be­sikt­ningen, om det upp­fyl­ler före­skrivna krav i fråga om beskaf­fen­het och utrust­ning för sådan använd­ning som avses i 1 §.

Lämp­lig­hets­be­vis

6 §   Om ett for­don som inte är regi­stre­rings­plik­tigt enligt lagen (2019:370) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning god­känns vid en lämp­lig­hets­be­sikt­ning, ska besikt­nings­or­ga­net utfärda ett lämp­lig­hets­be­vis. Om det före­skrivs vill­kor för den avsedda använd­ningen, ska detta anges i bevi­set.
För­ord­ning (2019:396).

7 §   Lämp­lig­hets­be­vi­set eller en bestyrkt avskrift av det ska med­fö­ras vid sådan per­son­be­ford­ran som avses i 1 § 4 och visas upp för en bil­in­spek­tör eller en polis­man som begär det.
Hand­lingen ska vara i sådant skick att den kan läsas utan svå­rig­het. För­ord­ning (2012:478).

6 kap. Löpande kon­troll av for­don

Inle­dande bestäm­melse

1 §   Löpande kon­troll av for­dons beskaf­fen­het och utrust­ning sker genom kon­troll­be­sikt­ning och fly­gande inspek­tion.
Kon­troll­be­sikt­ning utförs av ett besikt­nings­or­gan enligt 4 kap. 2 och 2 a §§ for­donsla­gen (2002:574) vars ackre­di­te­ring omfat­tar for­do­net. För­ord­ning (2010:75).

1 a §   Ett besikt­nings­or­gan får medge att ett for­don som från den 20 maj 2018 till­hör en besikt­nings­plik­tig for­donska­te­gori kon­troll­be­sik­tas under tiden 1 janu­ari 2018-​19 maj 2018 trots att det under denna tid inte råder inställelse-​ eller besikt­nings­ter­min för for­do­net. För­ord­ning (2017:840).

Kon­troll­be­sikt­ning

Inle­dande bestäm­melse

2 §   Kon­troll­be­sikt­ning kan ske som peri­o­diskt åter­kom­mande kon­troll­be­sikt­ning eller efter före­läg­gande från Trans­port­sty­rel­sen, en polis­man eller en bil­in­spek­tör.
För­ord­ning (2016:1217).

Peri­o­diskt åter­kom­mande kon­troll­be­sikt­ning

3 §   Peri­o­diskt åter­kom­mande kon­troll­be­sikt­ning ska ske av for­don som avses i 5-7 och 9 §§.

Trans­port­sty­rel­sen får med­dela före­skrif­ter om undan­tag från kra­vet på peri­o­diskt åter­kom­mande kon­troll­be­sikt­ning av for­don som används under spe­ci­ella för­hål­lan­den, for­don som ald­rig eller prak­tiskt taget ald­rig körs på vägar som upp­lå­tits för all­män tra­fik och for­don som ute­slu­tande används på små öar utan fast för­bin­delse med fast­lan­det.
För­ord­ning (2016:1217).

4 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2016:1217).

5 §   Peri­o­disk kon­troll­be­sikt­ning ska ske av bilar med en total­vikt av högst 3,5 ton
   - första gången senast tre år efter den månad då bilen första gången togs i bruk,
   - andra gången senast två år efter den månad då före­gå­ende full­stän­diga kon­troll­be­sikt­ning utför­des, och
   - där­ef­ter senast fjor­ton måna­der efter den månad då före­gå­ende full­stän­diga kon­troll­be­sikt­ning utför­des.
För­ord­ning (2016:1217).

6 §   Peri­o­disk kon­troll­be­sikt­ning ska ske
   - första gången senast ett år efter den månad då for­do­net första gången togs i bruk, och
   - där­ef­ter senast ett år efter den månad då före­gå­ende full­stän­diga kon­troll­be­sikt­ning utför­des.

Peri­o­disk kon­troll­be­sikt­ning enligt första styc­ket ska ske för for­don av föl­jande slag:
   1. Bilar, som inte är EG-​mobilkranar, och bil­dragna släp­vag­nar med en total­vikt över 3,5 ton.
   2. Utryck­nings­for­don.
   3. Regi­stre­rade motor­for­don som används vid övnings­kör­ning i en tra­fik­skola.
   4. Regi­stre­rade motor­for­don som drivs med gas från gas­verk på for­do­nen eller på till­kopp­lade släp­for­don, och regi­stre­rade släp­for­don på vilka ett sådant gas­verk dras.
   5. Regi­stre­rade bilar, släp­vag­nar och släpslä­dar som används i yrkes­mäs­sig tra­fik för per­son­be­ford­ran eller tax­i­tra­fik.
   6. Regi­stre­rade släp­vag­nar och släpslä­dar som är inrät­tade för trans­port av sjuka och ska­dade.
   7. Regi­stre­rade bilar som används i en uthyr­nings­rö­relse.
   8. Regi­stre­rade bilar som används för sådan skol­skjuts­ning enligt för­ord­ningen (1970:340) om skol­skjuts­ning som inte är yrkes­mäs­sig tra­fik eller tax­i­tra­fik.
   9. Regi­stre­rade bus­sar.
   10. Regi­stre­rade ter­räng­mo­tor­for­don och ter­räng­släp som, med förare mot betal­ning, ställs till all­män­he­tens för­fo­gande för per­son­be­ford­ran, och regi­stre­rade ter­räng­mo­tor­for­don som används i uthyr­nings­rö­relse. För­ord­ning (2016:1217).

7 §   Peri­o­disk kon­troll­be­sikt­ning ska ske
   - första gången senast fyra år efter den månad då for­do­net första gången togs i bruk, och
   - där­ef­ter senast två år efter den månad då före­gå­ende full­stän­diga kon­troll­be­sikt­ning utför­des.

Peri­o­disk kon­troll­be­sikt­ning enligt första styc­ket ska ske för for­don av föl­jande slag:
   1. Bil­dragna släp­vag­nar med en total­vikt av högst 3,5 ton.
   2. Motor­cyklar.
   3. Motor­red­skap klass I, EG-​mobilkranar och släp­vag­nar som dras av sådana for­don.
   4. Trak­tor b.
   5. Motor­red­skap som utgörs av ombyggda bilar enligt kun­gö­rel­sen (1940:440) om hän­fö­rande av vissa auto­mo­bi­ler till for­don­sty­pen motor­red­skap.
   6. Trak­to­rer som utgörs av ombyggda bilar.
För­ord­ning (2016:1217).

8 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2016:1217).

9 §   I stäl­let för vad som anges i 5 § ska per­son­bi­lar och lätta last­bi­lar, från och med det kalen­derår som infal­ler tret­tio år efter for­don­så­ret, kon­troll­be­sik­tas senast två år efter den månad då före­gå­ende full­stän­diga kon­troll­be­sikt­ning utför­des. Med for­don­sår avses den upp­gift i väg­tra­fik­re­gist­ret som anger ett for­dons års­mo­dell eller, om sådan upp­gift sak­nas, till­verk­ningsår. Om båda upp­gif­terna sak­nas i regist­ret, avses med for­don­sår det år när for­do­net första gången togs i bruk. För­ord­ning (2016:1217).

10 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2016:1217).

11 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2016:1217).

11 a §   Om ett for­don varit regi­stre­rat i en annan med­lems­stat inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det och när det var regi­stre­rat där god­kän­des vid en peri­o­disk tra­fik­sä­ker­hets­prov­ning enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2014/45/EU, i den ursprung­liga lydel­sen, ska tra­fik­sä­ker­hets­prov­ningen vid tillämp­ningen av 5-7 och 15 §§ jäm­stäl­las med en kon­troll­be­sikt­ning som har utförts i Sve­rige. För­ord­ning (2016:1217).

Kon­troll­be­sikt­ning efter före­läg­gande av Trans­port­sty­rel­sen

12 §   Trans­port­sty­rel­sen får, om det finns anled­ning att anta att ett motor­dri­vet for­don eller ett släp­for­don är brist­fäl­ligt, före­lägga äga­ren att inom en viss tid låta for­do­net genomgå en kon­troll­be­sikt­ning. Om for­do­net inte har genom­gått en besikt­ning inom före­skri­ven tid inträ­der kör­för­bud för det. I fråga om sådant för­bud gäl­ler 21 § första styc­ket första meningen och andra styc­ket på mot­sva­rande sätt.

Vill­kor för god­kän­nande vid kon­troll­be­sikt­ning

13 §   Ett for­don ska god­kän­nas vid en kon­troll­be­sikt­ning om det
   1. är i tra­fik­sä­kert skick,
   2. upp­fyl­ler tillämp­liga krav i
      a) avgasre­nings­för­ord­ningen (2011:345),
      b) för­ord­ningen (2016:1128) om flu­o­re­rade växt­hus­ga­ser, och
      c) före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av dessa för­ord­ningar, och
   3. även i övrigt är god­tag­bart från mil­jö­syn­punkt.

For­do­net ska god­kän­nas om det har bris­ter som är av endast ringa bety­delse. För­ord­ning (2019:396).

14 §   Om ett for­don har under­känts vid en full­stän­dig kon­troll­be­sikt­ning och en ny kon­troll­be­sikt­ning sker inom två måna­der där­ef­ter, får kon­trol­len begrän­sas till de delar som tidi­gare har under­känts.

Kör­för­bud samt före­läg­gan­den i övrigt

15 §   Om ett for­don inte har genom­gått en peri­o­disk kon­troll­be­sikt­ning inom den tid som anges i 3, 5-7 och 9 §§, inträ­der kör­för­bud för det från och med kalen­der­må­na­den efter den månad då det senast skulle ha genom­gått en sådan besikt­ning. För­ord­ning (2016:1217).

16 §   Om ett for­don vid en kon­troll­be­sikt­ning är så brist­fäl­ligt att det inte kan använ­das utan uppen­bar fara för tra­fik­sä­ker­he­ten ska besikt­nings­or­ga­net med­dela kör­för­bud för det.

17 §   Om ett for­don vid en kon­troll­be­sikt­ning har sådana bris­ter att det inte kan god­kän­nas, men kör­för­bud inte med­de­las, ska for­don­sä­ga­ren avhjälpa bris­terna.
Besikt­nings­or­ga­net ska före­lägga äga­ren att inom en viss tid antingen låta for­do­net genomgå en ny kon­troll­be­sikt­ning eller låta repa­rera och prova for­do­net vid en verk­stad som ackre­di­te­rats enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EG) nr 765/2008 och lagen (2011:791) om ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll eller av en verk­stad som ackre­di­te­rats i mot­sva­rande ord­ning i något annat land inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det. Något före­läg­gande ska dock inte utfär­das om bris­terna endast är enkla och inte före­kom vid den senaste kon­troll­be­sikt­ningen eller fly­gande inspek­tio­nen.

Om for­do­net inte har genom­gått en kon­troll­be­sikt­ning eller god­känts efter prov­ning inom före­skri­ven tid, inträ­der kör­för­bud för det.

Den som stäl­ler in ett for­don till repa­ra­tion och prov­ning vid en ackre­di­te­rad verk­stad enligt denna bestäm­melse ska visa upp före­läg­gan­det.

Om for­do­net upp­fyl­ler kra­ven vid prov­ningen får verk­sta­den utfärda ett intyg om att före­läg­gan­det har följts.

Ackre­di­te­ring enligt första styc­ket med­de­las på grund­val av reg­ler för sådana verk­stä­der i denna för­ord­ning och i Trans­port­sty­rel­sens före­skrif­ter som med­de­lats i anslut­ning till för­ord­ningen. För­ord­ning (2011:812).

18 §   Om for­do­net vid en full­stän­dig kon­troll­be­sikt­ning har endast enkla bris­ter som inte för­an­le­der något före­läg­gande enligt 17 § första styc­ket och for­don­sä­ga­ren inom två måna­der efter kon­troll­be­sikt­ningen har låtit repa­rera och prova for­do­net vid en ackre­di­te­rad verk­stad, får verk­sta­den utfärda ett intyg om att detta har skett.

19 §   Trans­port­sty­rel­sen prö­var om sådana intyg som avses i 17 och 18 §§ ska god­tas. Om inty­get god­tas anses for­do­net god­känt.

20 §   Om det vid en kon­troll­be­sikt­ning visar sig att ett for­don har änd­rats på ett sådant sätt som avses i 4 kap. 20 § första styc­ket, ska besikt­nings­or­ga­net före­lägga for­don­sä­ga­ren att inom en månad låta det genomgå en regi­stre­rings­be­sikt­ning. Om for­do­net inte har genom­gått en regi­stre­rings­be­sikt­ning inom före­lagd tid inträ­der kör­för­bud för det.

21 §   Ett kör­för­bud enligt 15 eller 16 § gäl­ler till dess en kon­troll­be­sikt­ning har genom­förts. Ett kör­för­bud enligt 17 § andra styc­ket gäl­ler till dess en kon­troll­be­sikt­ning har genom­förts eller ett intyg efter prov­ning vid en ackre­di­te­rad verk­stad har god­ta­gits enligt 19 §. En prov­ning vid en verk­stad måste dock göras inom en månad från det att för­bu­det inträdde och inom två måna­der efter en full­stän­dig kon­troll­be­sikt­ning. Ett kör­för­bud enligt 20 § gäl­ler till dess en regi­stre­rings­be­sikt­ning har genom­förts.

Trots att kör­för­bud gäl­ler får ett for­don använ­das för färd kor­taste lämp­liga väg till ett besikt­nings­or­gan för besikt­ning. I fråga om andra kör­för­bud än enligt 16 § får for­do­net också använ­das för färd kor­taste lämp­liga väg till en repa­ra­tions­verk­stad för repa­ra­tion. Det­samma gäl­ler för en olas­tad släp­vagn, som har med­de­lats kör­för­bud enligt 16 § på grund av brist­fäl­lig­het i broms­sy­ste­met, om den fram­förs med en has­tig­het av högst 30 kilo­me­ter i tim­men.

22 §   Om kör­för­bud med­de­las vid en kon­troll­be­sikt­ning ska besikt­nings­or­ga­net förse for­do­net med ett kör­för­buds­märke.

Fly­gande inspek­tion

Tillämp­nings­om­råde

23 §   Fly­gande inspek­tion får ske av motor­drivna for­don, släp­for­don och efter­for­don. För­ord­ning (2010:75).

23 a §   En sådan rap­port från fly­gande inspek­tion som avses i arti­kel 7 i Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2014/47/EU, i den ursprung­liga lydel­sen, ska med­fö­ras i en buss, en tung last­bil, ett släp­for­don med en total­vikt över 3,5 ton eller en trak­tor b. Rap­por­ten ska på begä­ran visas upp för en bil­in­spek­tör eller polis­man om den finns till­gäng­lig och det inte är obe­höv­ligt. För­ord­ning (2016:1217).

24 §   En buss, en tung last­bil eller ett släp­for­don med en total­vikt över 3,5 ton, som stop­pas för en fly­gande inspek­tion, ska inte kon­trol­le­ras om for­do­nets förare kan visa att for­do­net under de senaste tre måna­derna har genom­gått
   1. en full­stän­dig kon­troll­be­sikt­ning,
   2. en fly­gande inspek­tion, eller
   3. en obli­ga­to­risk tra­fik­sä­ker­hets­prov­ning enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2014/45/EU, i den ursprung­liga lydel­sen, i något annat land.

Första styc­ket gäl­ler dock inte
   1. om for­do­net är uppen­bart brist­fäl­ligt,
   2. om kon­trol­len avser någon annan utrust­ning än den som kon­trol­le­ra­des vid den tidi­gare fly­gande inspek­tio­nen, eller
   3. kon­troll av att enkla bris­ter har avhjälpts.
För­ord­ning (2016:1217).

För­fa­ran­det vid fly­gande inspek­tion

25 §   Om det vid en fly­gande inspek­tion visar sig att ett for­don har bris­ter som är av endast ringa bety­delse från trafiksäkerhets-​ eller mil­jö­syn­punkt, ska för­rätt­nings­man­nen påpeka bris­terna för for­do­nets förare.

26 §   Om bris­terna hos ett inspek­te­rat for­don är så stora att for­do­net inte kan använ­das utan uppen­bar fara för tra­fik­sä­ker­he­ten, ska för­rätt­nings­man­nen med­dela kör­för­bud för det.

27 §   Om for­do­net vid en fly­gande inspek­tion har endast enkla bris­ter som inte före­kom vid den senaste kon­troll­be­sikt­ningen eller fly­gande inspek­tio­nen, ska for­don­sä­ga­ren avhjälpa bris­terna. I sådant fall gäl­ler vad som sägs i 18 och 19 §§ om repa­ra­tio­nen och prov­ningen sker inom två måna­der efter inspek­tio­nen.

28 §   Om for­do­net vid en fly­gande inspek­tion har andra bris­ter än som avses i 25-27 §§, ska for­don­sä­ga­ren avhjälpa dem och för­rätt­nings­man­nen före­lägga denne att inom en viss tid
   1. låta for­do­net genomgå en kon­troll­be­sikt­ning,
   2. låta repa­rera och prova for­do­net hos en ackre­di­te­rad verk­stad eller för ett besikt­nings­or­gan visa att bris­terna har avhjälpts, eller
   3. när det gäl­ler ett for­don som inte är regi­stre­rings­plik­tigt enligt lagen (2019:370) om for­dons regi­stre­ring och använd­ning, genom ett intyg eller på något annat till­för­lit­ligt sätt styrka för Polis­myn­dig­he­ten att bris­terna har avhjälpts.

Om ett före­läg­gande enligt första styc­ket inte har följts inträ­der kör­för­bud för for­do­net.

Vid prov­ning och repa­ra­tion hos en ackre­di­te­rad verk­stad gäl­ler i fråga om intyg vad som sägs i 17 § tredje och fjärde styc­kena samt 19 §. För­ord­ning (2019:396).

29 §   Om det vid en fly­gande inspek­tion visar sig att ett for­don har änd­rats på ett sådant sätt som avses i 4 kap. 20 § första styc­ket ska för­rätt­nings­man­nen före­lägga for­don­sä­ga­ren att inom en månad låta det genomgå en regi­stre­rings­be­sikt­ning.

Om for­do­net inte har genom­gått en regi­stre­rings­be­sikt­ning inom före­lagd tid inträ­der kör­för­bud för det.

30 §   Om kör­för­bud med­de­las vid en fly­gande inspek­tion ska för­rätt­nings­man­nen förse for­do­net med ett kör­för­buds­märke.

31 §   Om ett för­bud eller före­läg­gande utfär­das ska for­don­sä­ga­ren under­rät­tas om han eller hon inte är när­va­rande vid den fly­gande inspek­tio­nen. I fråga om for­don som är regi­stre­rade i väg­tra­fik­re­gist­ret ska Trans­port­sty­rel­sen under­rätta for­don­sä­ga­ren. I fråga om andra for­don ska för­rätt­nings­man­nen göra det.

32 §   Ett kör­för­bud enligt 26 § gäl­ler till dess en kon­troll­be­sikt­ning har genom­förts. I andra fall gäl­ler ett kör­för­bud som avses i detta kapi­tel till dess att före­läg­gan­det har följts.

Trots att kör­för­bud gäl­ler får for­do­net använ­das för färd kor­taste lämp­liga väg från den plats där repa­ra­tion har utförts till ett besikt­nings­or­gan för besikt­ning. I fråga om andra kör­för­bud än enligt 26 § får for­do­net också använ­das för färd kor­taste lämp­liga väg till en repa­ra­tions­verk­stad för repa­ra­tion. Det­samma gäl­ler för en olas­tad släp­vagn, som har med­de­lats kör­för­bud enligt 26 § på grund av brist­fäl­lig­het i broms­sy­ste­met, om den fram­förs med en has­tig­het av högst 30 kilo­me­ter i tim­men.

7 kap. Anmä­lan av tek­niska tjäns­ter

Inle­dande bestäm­melse

1 §   Tek­niska tjäns­ter ska anmä­las på det sätt som anges i lagen (2011:791) om ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll, om inte annat föl­jer av bestäm­mel­serna i detta kapi­tel.
För­ord­ning (2011:812).

Tek­niska tjäns­ters kom­pe­tens m.m.

2 §   En tek­nisk tjänst ska ha den kom­pe­tens som behövs för den upp­gift anmä­lan avser och i övrigt vara lämp­lig för upp­gif­ten.

3 §   En tek­nisk tjänst ska vara eta­ble­rad inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det (EES).

En tek­nisk tjänst som är eta­ble­rad i Sve­rige ska vara ackre­di­te­rad enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EG) nr 765/2008 och lagen (2011:791) om ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll.

En tek­nisk tjänst som är eta­ble­rad i någon annan med­lems­stat inom EES ska vara
   1. anmäld som tek­nisk tjänst av en behö­rig myn­dig­het i en med­lems­stat inom EES, eller
   2. ackre­di­te­rad av ett behö­rigt ackre­di­te­rings­or­gan i en med­lems­stat inom EES.

En tek­nisk tjänst som är eta­ble­rad i någon annan med­lems­stat inom EES men som inte är anmäld eller ackre­di­te­rad i en med­lems­stat inom EES, ska på annat sätt visa god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten att den upp­fyl­ler kra­vet på nöd­vän­dig kom­pe­tens och lämp­lig­het för den upp­gift anmä­lan avser.
För­ord­ning (2019:118).

Ansö­kan

4 §   En ansö­kan om att utses till organ som ska anmä­las som tek­nisk tjänst ska ges in till god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten.

Om sökan­den är eta­ble­rad i Sve­rige ska ett intyg om ackre­di­te­ring och en bedöm­nings­rap­port som avses i 6 § bifo­gas ansö­kan.

Om sökan­den är eta­ble­rad i någon annan med­lems­stat inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det (EES), ska till ansö­kan bifo­gas
   1. en bedöm­nings­rap­port som har upp­rät­tats av en behö­rig myn­dig­het i en med­lems­stat inom EES,
   2. ett intyg om ackre­di­te­ring som har utfär­dats av ett behö­rigt ackre­di­te­rings­or­gan i en med­lems­stat inom EES, eller
   3. en bedöm­nings­rap­port som har upp­rät­tats enligt 6 § andra styc­ket. För­ord­ning (2019:118).

5 §   Om en stat­lig myn­dig­het begär att få bli organ som ska anmä­las som tek­nisk tjänst ska ansö­kan efter bered­ning över­läm­nas till rege­ringen för beslut. En sådan ansö­kan ska inne­hålla de upp­gif­ter som anges i 9 § för­ord­ningen (2011:811) om ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll. För­ord­ning (2011:812).

Bedöm­nings­rap­port

6 §   Sty­rel­sen för ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll ska på begä­ran av den som vill utses till organ som ska anmä­las som tek­nisk tjänst göra en bedöm­ning av om sökan­den upp­fyl­ler de krav som anges i 2 §. Sty­rel­sen ska redo­visa sin bedöm­ning i en bedöm­nings­rap­port.

Om sökan­den är eta­ble­rad i en annan med­lems­stat inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det och inte har bifo­gat någon bedöm­nings­rap­port till sin ansö­kan, ska en bedöm­nings­rap­port i stäl­let upp­rät­tas av god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten.

Vill­kor för utse­ende och anmä­lan av tek­niska tjäns­ter

7 §   Ett organ ska utses och anmä­las som tek­nisk tjänst om det upp­fyl­ler de krav som anges i 2 och 3 §§.

8 §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2011:812).

8 kap. Övriga bestäm­mel­ser

Till­ver­ka­res till­han­da­hål­lande av infor­ma­tion

1 §   En till­ver­kare får inte förse använ­darna av ett for­don, ett system, en kom­po­nent eller en sepa­rat tek­nisk enhet med tek­nisk infor­ma­tion som avvi­ker från infor­ma­tion som har god­känts av god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten.

2 §   En inne­ha­vare av ett natio­nellt typ­god­kän­nande enligt 3 kap. 4 § 1 a ska förse till­ver­kare av kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter till sådana for­don med alla upp­gif­ter som krävs för att till­ver­karna ska kunna få
   1. ett typ­god­kän­nande i enlig­het med EU-​rättsakter eller ett ECE-​typgodkännande för sina kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter, eller
   2. till­stånd att sälja for­dons­de­lar eller for­dons­ut­rust­ning som annars är för­bjudna att sälja.

Av 2 kap. 4 a § for­donsla­gen (2002:574) fram­går att infor­ma­tion som inte är all­mänt till­gäng­lig inte behö­ver läm­nas ut om inte mot­ta­ga­ren av infor­ma­tio­nen för­bin­der sig att hålla denna kon­fi­den­ti­ell. För­ord­ning (2020:739).

3 §   Om en till­ver­kare av kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter är inne­ha­vare av ett typ­god­kän­nan­de­in­tyg som inne­fat­tar begräns­ningar för använd­ningen eller sär­skilda mon­te­rings­krav, ska han eller hon förse for­dons­till­ver­ka­ren med all infor­ma­tion om detta.

Ackre­di­te­rade besikt­nings­or­gan

3 a §   I 4 kap. 2 h § for­donsla­gen (2002:574) finns reg­ler om besikt­nings­or­gans obe­ro­ende. Ett besikt­nings­or­gans obe­ro­ende ska dess­utom säker­stäl­las genom ackre­di­te­ring som kon­troll­or­gan typ A enligt Sty­rel­sens för ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll före­skrif­ter för kon­troll­or­gan.
För­ord­ning (2010:75).

3 b §   En besikt­nings­tek­ni­ker enligt 1 kap. 3 § for­donsla­gen (2002:574) som utför besikt­ningar enligt samma lag ska ha den utbild­ning och kom­pe­tens som krävs för att kunna utföra besikt­ning­arna.

En sådan besikt­nings­tek­ni­ker ska vidare vara cer­ti­fi­e­rad av ett ackre­di­te­rat cer­ti­fi­e­rings­or­gan för per­so­ner enligt Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EG) nr 765/2008 och lagen (2011:791) om ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll, eller av ett cer­ti­fi­e­rings­or­gan som ackre­di­te­rats i mot­sva­rande ord­ning i något annat land inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det.

Cer­ti­fi­e­ring med­de­las på grund­val av reg­ler om utbild­ning och kom­pe­tens för cer­ti­fi­e­ring av besikt­nings­tek­ni­ker i denna för­ord­ning och i Trans­port­sty­rel­sens före­skrif­ter som med­de­lats i anslut­ning till för­ord­ningen. Cer­ti­fi­e­ringen får begrän­sas till att gälla vissa slag av for­don och besikt­nings­for­mer.

Bestäm­mel­ser om till­fäl­lig yrkes­ut­öv­ning och erkän­nande av yrkes­kva­li­fi­ka­tio­ner som har för­vär­vats eller erkänts i en annan stat än Sve­rige inom Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det eller i Schweiz finns i lagen (2016:145) om erkän­nande av yrkes­kva­li­fi­ka­tio­ner och i de före­skrif­ter som med­de­las i anslut­ning till den lagen. För­ord­ning (2016:174).

3 c §   Vid besikt­ning ska besikt­nings­pro­to­koll föras. En kopia av besikt­nings­pro­to­kol­let ska efter avslu­tad för­rätt­ning över­läm­nas till for­do­nets förare. Vid beslut om kör­för­bud eller andra beslut som får över­kla­gas enligt 5 kap. 4 och 5 §§ for­donsla­gen (2002:574) ska en under­rät­telse om hur man över­kla­gar beslu­tet biläg­gas pro­to­kol­let och över­läm­nas till for­do­nets förare.

Ett sådant besikt­nings­pro­to­koll som avses i arti­kel 7 i Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2014/47/EU, i den ursprung­liga lydel­sen, ska med­fö­ras i en buss, en tung last­bil, ett släp­for­don med en total­vikt över 3,5 ton eller en trak­tor b. Pro­to­kol­let ska på begä­ran visas upp för en bil­in­spek­tör eller polis­man om det finns till­gäng­ligt och det inte är obe­höv­ligt. För­ord­ning (2016:1217).

3 d §   Besikt­nings­or­ga­net är skyl­digt att anmäla till Sty­rel­sen för ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll om någon av de per­so­ner som lämp­lig­hets­pröv­ningen ska avse enligt 4 kap. 2 e § for­donsla­gen (2002:574) byts ut. Det­samma gäl­ler om någon sådan per­son till­kom­mer. För­ord­ning (2010:75).

3 e §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2016:174).

3 f §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2016:174).

3 g §   Har upp­hävts genom för­ord­ning (2016:174).

Avgif­ter för vissa ären­den

4 §   Sty­rel­sen för ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll får med­dela före­skrif­ter om avgif­ter för upp­rät­tande av bedöm­nings­rap­por­ter enligt 7 kap. 6 §. Före­skrif­terna med­de­las efter att Eko­no­mi­styr­nings­ver­ket har hörts.
För­ord­ning (2010:1616).

Straff

5 §   Till böter döms den som upp­såt­li­gen eller av oakt­sam­het läm­nar orik­tig upp­gift
   1. i en ansö­kan om typ­god­kän­nande,
   2. i ett intyg om över­ens­stäm­melse eller i ett typin­tyg,
   3. i ett typ­god­kän­nan­de­märke eller mot­sva­rande märk­ning,
   4. i sam­band med prov­ning för ett enskilt god­kän­nande, regi­stre­rings­be­sikt­ning, moped­be­sikt­ning eller lämp­lig­hets­be­sikt­ning, eller
   5. i en ansö­kan om att bli utsedd till organ som ska anmä­las som tek­nisk tjänst.

Ansvar enligt första styc­ket inträ­der inte om den orik­tiga upp­gif­ten sak­nat bety­delse för frå­gan om god­kän­nande eller om upp­gif­ten i övrigt inte varit ägnad att vil­se­leda.
För­ord­ning (2020:739).

6 §   Till böter döms den som upp­såt­li­gen eller av oakt­sam­het i annat fall än som avses i 5 § bry­ter mot
   1. bestäm­mel­serna i 3 kap. 24, 26 eller 28 §, eller
   2. före­skrif­ter som med­de­lats med stöd av denna för­ord­ning för verk­stäl­lig­he­ten av 3 kap. 24, 26 eller 28 §.

7 §   Till böter döms den som upp­såt­li­gen eller av oakt­sam­het bry­ter mot ett för­bud enligt 2 kap. 12 § att sälja eller ta i bruk for­don, system, kom­po­nen­ter eller sepa­rata tek­niska enhe­ter.

8 §   Till pen­ning­bö­ter döms den som upp­såt­li­gen eller av oakt­sam­het bry­ter mot bestäm­mel­serna i 4 kap. 20 § om regi­stre­rings­be­sikt­ning av ett änd­rat for­don eller mot 5 kap. 7 § om med­fö­rande av lämp­lig­hets­be­vis.

9 §   Till pen­ning­bö­ter döms äga­ren av ett for­don om han eller hon upp­såt­li­gen eller av oakt­sam­het har under­lå­tit att göra vad som skä­li­gen har kun­nat krä­vas av honom eller henne för att hindra att for­do­net används i strid mot
   1. kör­för­bud,
   2. bestäm­mel­serna om for­dons beskaf­fen­het och utrust­ning i
      a) 2 kap. 1 §,
      b) före­skrif­ter som med­de­lats med stöd av denna för­ord­ning,
   3. bestäm­mel­serna om moped­be­sikt­ning i 2 kap. 2 § eller 4 kap. 35 §,
   4. bestäm­mel­serna om lämp­lig­hets­be­sikt­ning i 5 kap. 1 § 1-4, eller
   5. bestäm­mel­serna om med­fö­rande av doku­ment i 6 kap. 23 a § eller 8 kap. 3 c § andra styc­ket.

Bestäm­mel­serna i första styc­ket tilläm­pas även på föra­ren, om denne har känt till hind­ret för att använda for­do­net på det sätt som har skett, samt på den som avses i 2 kap. 14 § andra styc­ket. För­ord­ning (2016:1217).

10 §   Ansvar enligt 9 § första styc­ket 2 inträ­der inte om brist­fäl­lig­he­ten i for­do­nets beskaf­fen­het eller utrust­ning var av ringa bety­delse eller om använ­dan­det endast avsåg färd till när­mast belägna plats för att avhjälpa en skada som har upp­kom­mit under fär­den och for­do­net kunde använ­das utan någon uppen­bar fara.

11 §   Bestäm­mel­serna i denna för­ord­ning eller i före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av för­ord­ningen om ansvar för ägare eller använ­dare av for­don, tilläm­pas i fråga om ett for­don som ägs eller används av sta­ten eller en kom­mun på föra­rens när­maste för­man. Om denne har gjort vad som skä­li­gen har kun­nat krä­vas av honom eller henne för att före­bygga en för­se­else, en sådan ändå sker på grund av en över­ord­nads åtgärd eller vål­lande, tilläm­pas bestäm­mel­serna om ansvar för ägare eller använ­dare på den över­ord­nade.

I fråga om ett for­don som ägs eller används av ett oskif­tat dödsbo eller ett kon­kursbo tilläm­pas de bestäm­mel­ser om ansvar som avses i första styc­ket på den eller dem som har rätt att före­träda boet.

I fråga om ett for­don som ägs eller används av ett bolag, en för­e­ning, en stif­telse eller någon annan juri­disk per­son tilläm­pas de bestäm­mel­ser om ansvar som avses i första styc­ket på den eller dem som har rätt att före­träda den juri­diska per­so­nen eller på den som god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten på begä­ran har god­ta­git som ansva­rig före­trä­dare för denne.

12 §   Ansvar enligt denna för­ord­ning inträ­der inte om straff kan dömas ut enligt brotts­bal­ken eller lagen (1951:649) om straff för vissa tra­fik­brott.

Beslut genom auto­ma­ti­se­rad behand­ling av upp­gif­ter

13 §   Beslut i fråga om enskilt god­kän­nande av for­don får fat­tas genom auto­ma­ti­se­rad behand­ling av upp­gif­ter.

Ompröv­ning av beslut

14 §   Trans­port­sty­rel­sen får efter ompröv­ning ändra ett beslut som avses i 13 §, om det kan ske utan att det blir till nack­del för någon enskild part. En begä­ran om ompröv­ning ska göras skrift­li­gen, och ska ha kom­mit in till Trans­port­sty­rel­sen inom ett år från dagen för beslu­tet. Ett beslut som avses i 13 § får också omprö­vas på ini­ti­a­tiv av Trans­port­sty­rel­sen inom två måna­der från dagen för beslu­tet.

Över­kla­gande

15 §   I 5 kap. 4-6 §§ for­donsla­gen (2002:574) finns bestäm­mel­ser om över­kla­gande.

Ett beslut som avses i 13 § får inte över­kla­gas innan det har omprö­vats enligt 14 §. Ett över­kla­gande av ett sådant beslut innan det har omprö­vats ska anses som en begä­ran om ompröv­ning enligt nämnda bestäm­melse.

Bemyn­di­gan­den m.m.

16 §   Trans­port­sty­rel­sen får med­dela före­skrif­ter om
   1. for­dons beskaf­fen­het och utrust­ning,
   2. omfatt­ningen av den kon­troll som avses i denna för­ord­ning,
   3. omfatt­ningen av de kon­trol­ler som avses i 2 kap. 11 och 12 §§ for­donsla­gen (2002:574),
   4. utrust­ning som används vid den kon­troll som avses i 2 kap. 10 § for­donsla­gen,
   5. den utbild­ning och kom­pe­tens som krävs för polis­män och bil­in­spek­tö­rer som utför kon­trol­ler enligt 2 kap. 10 och 12 §§ for­donsla­gen,
   6. den tek­niska kom­pe­ten­sen och utrust­ningen samt kva­li­tets­säk­ringen hos besikt­nings­or­gan och prov­nings­or­gan enligt for­donsla­gen samt sådana verk­stä­der som anges i 6 kap. 17 §,
   7. cer­ti­fi­e­ring av en besikt­nings­tek­ni­ker och den utbild­ning och kom­pe­tens som krävs för sådan cer­ti­fi­e­ring,
   8. tek­niska tjäns­ter,
   9. till­sy­nen över efter­lev­na­den av for­donsla­gen, denna för­ord­ning och före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av denna för­ord­ning,
   10. till­ver­ka­res till­han­da­hål­lande av infor­ma­tion,
   11. skyl­dig­het för besikt­nings­or­gan att rap­por­tera genom­fö­rande och utfall av for­dons­be­sikt­ningar och de upp­gif­ter som i övrigt behövs för full­gö­rande av till­syn enligt 5 kap. 3 a § for­donsla­gen,
   12. avgif­ter för till­syn enligt 5 kap. 3 a-3 c §§ for­donsla­gen och ären­de­hand­lägg­ning enligt den lagen och enligt före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av lagen,
   13. besikt­nings­or­ga­nens förande av pro­to­koll och doku­men­ta­tions­skyl­dig­het i fråga om for­dons­be­sikt­ning,
   14. sådan under­rät­tel­se­skyl­dig­het för besikt­nings­or­gan som avses i 4 kap. 5 § for­donsla­gen,
   15. besikt­nings­or­ga­nens insam­ling och han­te­ring av sådana upp­gif­ter som avses i arti­kel 10 i kom­mis­sio­nens genom­fö­ran­de­för­ord­ning (EU) 2021/392 av den 4 mars 2021 om över­vak­ning och rap­por­te­ring av upp­gif­ter om kol­di­ox­id­ut­släpp från per­son­bi­lar och lätta nyt­to­for­don i enlig­het med Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) 2019/631 och om upp­hä­vande av genom­fö­ran­de­för­ord­ning­arna (EU) nr 1014/2010, (EU) nr 293/2012, (EU) 2017/1152 och (EU) 2017/1153,
   16. insam­ling och han­te­ring av for­don­sä­ga­res väg­ran att göra sådana upp­gif­ter till­gäng­liga som avses i arti­kel 10 i kom­mis­sio­nens genom­fö­ran­de­för­ord­ning (EU) 2021/392, och
   17. avgif­ter för till­syn och för ären­de­hand­lägg­ning enligt
   - Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 167/2013 av den 5 feb­ru­ari 2013 om god­kän­nande och mark­nads­kon­troll av jordbruks-​ och skogs­bruks­for­don,
   - Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 168/2013 av den 15 janu­ari 2013 om god­kän­nande av och mark­nads­kon­troll för två- och tre­hju­liga for­don och fyr­hju­lingar, och
   - Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) 2018/858 av den 30 maj 2018 om god­kän­nande av och mark­nads­kon­troll över motor­for­don och släp­for­don till dessa for­don samt av system, kom­po­nen­ter och sepa­rata tek­niska enhe­ter som är avsedda för sådana for­don, om änd­ring av för­ord­ning­arna (EG) nr 715/2007 och (EG) nr 595/2009 samt om upp­hä­vande av direk­tiv 2007/46/EG.

Trans­port­sty­rel­sen får med­dela ytter­li­gare före­skrif­ter om verk­stäl­lig­he­ten av
   - for­donsla­gen och denna för­ord­ning,
   - Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 167/2013,
   - Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) nr 168/2013,
   - Euro­pa­par­la­men­tets och rådets för­ord­ning (EU) 2018/858, och
   - kom­mis­sio­nens genom­fö­ran­de­för­ord­ning (EU) 2021/392.

Trans­port­sty­rel­sen får med­dela före­skrif­ter om att
   1. vissa for­dons­de­lar eller for­donstill­be­hör får tas i bruk, salu­fö­ras eller använ­das endast om de är märkta enligt sty­rel­sens före­skrif­ter eller är av en typ som har god­känts av sty­rel­sen eller någon annan myn­dig­het,
   2. för­fa­ran­det med natio­nellt typ­god­kän­nande under en över­gångs­pe­riod får tilläm­pas även för andra for­don än sådana som anges i 3 kap. 4 §, och
   3. tek­niska tjäns­ter får vara eta­ble­rade i något land utan­för Euro­pe­iska eko­no­miska sam­ar­bets­om­rå­det. För­ord­ning (2023:129).

17 §   Före­skrif­ter som avses i 16 § med­de­las efter sam­råd med
   1. Arbets­mil­jö­ver­ket i frå­gor som avser utrym­men för den som fär­das i last­bi­lar, trak­to­rer eller motor­red­skap,
   2. För­svars­mak­ten i frå­gor som avser for­don som bru­kas av För­svars­mak­ten, För­sva­rets mate­ri­el­verk och För­sva­rets radi­o­an­stalt,
   3. Polis­myn­dig­he­ten i frå­gor som avser fly­gande inspek­tion och sådan kon­troll genom polis­man som avses i 2 kap. 11 § for­donsla­gen (2002:574),
   4. Myn­dig­he­ten för sam­hälls­skydd och bered­skap i frå­gor som avser for­don som används av den kom­mu­nala orga­ni­sa­tio­nen för rädd­nings­tjänst under utbild­ning eller höjd bered­skap enligt väg­tra­fik­för­ord­ningen (1995:137) för den kom­mu­nala orga­ni­sa­tio­nen för rädd­nings­tjänst under utbild­ning och höjd bered­skap. För­ord­ning (2014:1282).

17 a §   I för­ord­ningen (2011:811) om ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll finns bestäm­mel­ser om att myn­dig­he­ter, som för bedöm­ning av över­rens­stäm­melse eller annan tek­nisk kon­troll får med­dela sär­skilda före­skrif­ter om ackre­di­te­ring, ska sam­råda med Sty­rel­sen för ackre­di­te­ring och tek­nisk kon­troll.
För­ord­ning (2011:812).

18 §   Utö­ver vad som anges i 4 kap. 13 § får Trans­port­sty­rel­sen med­dela före­skrif­ter om och i ett enskilt fall besluta om undan­tag från bestäm­mel­serna i denna för­ord­ning för
   1. ett visst for­don,
   2. en viss for­don­styp,
   3. en viss grupp eller en viss kate­gori av for­don.

Undan­tag får före­skri­vas eller beslu­tas om det
   1. behövs med hän­syn till for­do­nets eller for­do­nens kon­struk­tion eller använd­ning eller är moti­ve­rat av något annat sär­skilt skäl,
   2. kan ske utan fara för tra­fik­sä­ker­he­ten och inte med­för någon väsent­lig stör­ning för omgiv­ningen eller någon annan avse­värd olä­gen­het, samt
   3. är för­en­ligt med tillämp­liga EU-​rättsakter, avtal om ömse­si­digt erkän­nande och reg­le­men­ten.

Ett undan­tag enligt första styc­ket får för­e­nas med vill­kor.
För­ord­ning (2020:739).

19 §   Soci­al­sty­rel­sen får, efter sam­råd med Trans­port­sty­rel­sen, med­dela före­skrif­ter om sjuk­vårds­ut­rust­ning i utryck­nings­for­don för trans­port av sjuka eller ska­dade.

20 §   Trans­port­sty­rel­sen får ingå en sådan inter­na­tio­nell över­ens­kom­melse som enbart berör sty­rel­sens före­skrif­ter.

21 §   Trans­port­sty­rel­sen är natio­nell kon­takt­punkt enligt arti­kel 15 i Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2014/45/EU, i den ursprung­liga lydel­sen, och enligt arti­kel 17 i Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2014/47/EU, i den ursprung­lig lydel­sen.

Trans­port­sty­rel­sen ska full­göra de upp­gif­ter som ankom­mer på Sve­rige enligt arti­kel 17.1 och 18 i Euro­pa­par­la­men­tets och rådets direk­tiv 2014/47/EU, i den ursprung­liga lydel­sen, och full­göra den rap­por­te­rings­skyl­dig­het och de upp­gif­ter som ankom­mer på Sve­rige enligt arti­kel 20.1 i direk­ti­vet, i den ursprung­liga lydel­sen. För­ord­ning (2016:1217).

Till­syn m.m.

22 §   Om inte annat före­skrivs, utö­var Trans­port­sty­rel­sen till­syn över efter­lev­na­den av for­donsla­gen (2002:574), denna för­ord­ning och före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av denna för­ord­ning.

23 §   I fråga om tek­niska tjäns­ter som är eta­ble­rade utom­lands ska god­kän­nan­de­myn­dig­he­ten löpande för­vissa sig om att orga­net upp­fyl­ler de krav som anges i 7 kap. 2 och 3 §§.

Över­gångs­be­stäm­mel­ser

2009:211
   1. Denna för­ord­ning trä­der i kraft den 1 mars 2012 i fråga om 2 kap. 3 och 4 §§ och i övrigt den 29 april 2009.
För­ord­ning (2010:100).
   2. För tiden till och med den 29 feb­ru­ari 2012 får för­fa­ran­det med regi­stre­rings­be­sikt­ning tilläm­pas även i fråga om andra nya EG-​motorfordon och släp­vag­nar till sådana for­don, än sådana som anges i 4 kap. 3 och 4 §§.
För­ord­ning (2010:100).
   3. For­dons­för­ord­ningen (2002:925) ska upp­höra att gälla den 29 april 2009.
   4. Före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av for­dons­för­ord­ningen (2002:925) ska vid tillämp­ningen av den nya för­ord­ningen anses med­de­lade med stöd av mot­sva­rande bemyn­di­gande i den nya för­ord­ningen.
   5. Om en for­don­styp har god­känts vid typ­be­sikt­ning enligt bestäm­mel­serna i den tidi­gare upp­hävda ter­räng­tra­fik­kun­gö­rel­sen (1972:594) eller i den tidi­gare upp­hävda for­donskun­gö­rel­sen (1972:595) ska god­kän­nan­det anses som ett med­de­lat natio­nellt typ­god­kän­nande enligt denna för­ord­ning. Dock får nya intyg om över­ens­stäm­melse inte utfär­das för sådana for­don.
   6. För en moped som tagits upp i typin­tyg enligt 63 § i den tidi­gare upp­hävda for­donskun­gö­rel­sen (1972:595) i dess lydelse före den 1 novem­ber 1998 eller god­känts vid moped­be­sikt­ning enligt 48-54 §§ for­donskun­gö­rel­sen i dess lydelse före den 1 novem­ber 1998 och där­ef­ter inte änd­rats på sådant sätt som anges i 50 § nämnda kun­gö­relse, gäl­ler vad som sägs om mope­der klass II. Om en sådan moped har änd­rats på ett sådant sätt som anges i 50 § for­donskun­gö­rel­sen och där­ef­ter åter­ställts får mope­den besik­tas enligt 48-54 §§ for­donskun­gö­rel­sen enligt dess lydelse före den 1 novem­ber 1998, var­vid 17 § for­donskun­gö­rel­sen får tilläm­pas i sin lydelse före den 1 novem­ber 1998.
   7. En tek­nisk tjänst som har utsetts och anmälts enligt 11 kap. 17 § for­dons­för­ord­ningen (2002:925) ska anses ha utsetts och anmälts enligt bestäm­mel­serna i denna för­ord­ning.

2010:75
   1. Denna för­ord­ning trä­der i kraft den 1 juli 2010.
   2. Bemyn­di­gan­det i 8 kap. 16 § första styc­ket punkt 5 ska inte gälla sådana besikt­nings­or­gan som avses i punkt 2 i över­gångs­be­stäm­mel­serna till lagen (2010:39) om änd­ring i for­donsla­gen (2002:574).
   3. Enskilt god­kän­nande får fram till och med den 31 decem­ber 2010 även med­de­las på grund­val av prov­ning som utförts av sådana besikt­nings­or­gan som avses i punkt 2 i över­gångs­be­stäm­mel­serna till lagen (2010:39) om änd­ring i for­donsla­gen (2002:574).
   4. En besikt­nings­tek­ni­ker enligt 1 kap. 3 § for­donsla­gen (2002:574) som efter den 1 janu­ari 2008 varit anställd för att utföra besikt­ningar hos ett sådant besikt­nings­or­gan som avses i punkt 2 i över­gångs­be­stäm­mel­serna till lagen (2010:39) om änd­ring i for­donsla­gen (2002:574) ska anses behö­rig att utföra besikt­ningar i samma omfatt­ning och lika länge som han eller hon var behö­rig till det hos det besikt­nings­or­ga­net vid denna för­ord­nings ikraft­trä­dande.

2016:1217
   1. Denna för­ord­ning trä­der i kraft den 20 maj 2017.
   2. För­ord­ningen tilläm­pas första gången för besikt­ningar och fly­gande inspek­tio­ner som genom­förs från den 20 maj 2018.

2020:739
   1. Denna för­ord­ning trä­der i kraft den 1 sep­tem­ber 2020.
   2. För över­trä­del­ser som ägt rum före ikraft­trä­dan­det gäl­ler 8 kap. 5 § i den äldre lydel­sen.

2022:517
   1. Denna för­ord­ning trä­der i kraft den 3 juni 2022.
   2. Kra­vet i 2 kap. 3 a § tilläm­pas inte på for­don som släppts ut på mark­na­den före den 21 decem­ber 2020.