SFS 2001:559 Lag om väg­tra­fik­de­fi­ni­tio­ner

Källa Rege­rings­kans­li­ets rätts­da­ta­ba­ser m.fl.

svensk för­fatt­nings­sam­ling lag om väg­tra­fik­de­fi­ni­tio­ner; utfär­dad den 14 juni 2001. enligt riks­da­gens beslut1 före­skrivs föl­jande. 1 § de beteck­ningar som finns i 2 § med den bety­delse som där anges är avsedda att använ­das i andra för­fatt­ningar i den utsträck­ning som före­skrivs i dessa. det som i denna lag eller i någon för­fatt­ning som avses i första styc­ket sägs i fråga om ett visst slag av for­don tilläm­pas även på chas­siet till ett sådant for­don. detta gäl­ler dock inte i fall då något annat sär­skilt före­skrivs. 2§ beteck­ning axel­tryck bety­delse den sam­man­lagda sta­tiska vikt som hju­len på en hju­laxel för över till väg­ba­nan. ett motor­for­don som är för­sett med tre eller flera hjul eller medar eller med band och som inte är att anse som en motor­cy­kel eller en moped. bilar delas in i per­son­bi­lar, last­bi­lar och bus­sar. två hju­lax­lar på ett for­don med ett inbör­des avstånd som är mindre än 2 meter. den sam­man­lagda sta­tiska vikt som hju­len i en boggi för över till väg­ba­nan. for­den sam­man­lagda sta­tiska vikt som samt­liga hjul, band eller medar på ett for­don vid ett visst till­fälle för över till väg­ba­nan. en bil som är inrät­tad för trans­port av fler än åtta per­so­ner utö­ver föra­ren, även om bilen dess­utom är inrät­tad för något annat ända­mål. sfs 2001:559 utkom från tryc­ket den 3 juli 2001 bil boggi bog­gi­tryck brut­to­vikt på don buss 1 prop. 2000/01:95, bet. 2000/01:tu15, rskr. 2000/01:252. 1 sfs 2001:559 beteck­ning cykel bety­delse 1. ett for­don som är avsett att dri­vas med tramp-​​ eller vevan­ord­ning och inte är ett lek­for­don. 2. en eldri­ven rull­stol som förs av den åkande och är kon­stru­e­rad för en has­tig­het av högst 15 kilo­me­ter i tim­men. 3. ett eldri­vet for­don med en tramp-​​ eller vevan­ord­ning om elmo­torn a. endast för­stär­ker kraf­ten från tramp-​​ eller vevan­ord­ningen, b. inte ger något kraft­till­skott vid has­tig­he­ter över 25 kilo­me­ter i tim­men, och c. har en net­to­ef­fekt som inte över­sti­ger 250 watt. ett for­don som är avsett att dras av en moped klass ii eller en cykel och inte är en sid­vagn. en till­kopp­lad cykel­kärra anses inte som ett sär­skilt for­don. en släp­kärra som är avsedd att vara sty­raxel för en påhängs­vagn och som är utrus­tad med en kopp­lings­an­ord­ning (vänd­skiva) för en påhängs­vagn. ett for­don som är kopp­lat till en bil, en trak­tor, ett motor­red­skap eller ett ter­räng­mo­tor­for­don och som inte är ett släp­for­don eller ett ter­räng­släp. en anord­ning på hjul, band, medar eller lik­nande som är inrät­tad för färd på mar­ken och inte löper på ske­nor. for­don delas in i motor­drivna for­don, släp­for­don, ter­räng­släp, efter­for­don, sid­vag­nar, cyklar, häst­for­don och övriga for­don. ett motor­dri­vet for­don med ett eller flera till­kopp­lade for­don. ett for­don som är för­spänt med dra­gare. en trak­tor som enligt for­dons­skat­te­la­gen (1988:327) hör till klass ii. en bil som inte är att anse som en per­son­bil eller en buss. last­bi­lar delas in i lätta och tunga last­bi­lar. ett for­don som är avsett ute­slu­tande för lek. en last­bil med en total­vikt av högst 3,5 ton. cykel­kärra dolly efter­for­don for­don for­dons­tåg häst­for­don jord­brukstrak­tor last­bil lek­for­don lätt last­bil 2 beteck­ning lätt motor­cy­kel bety­delse 1. en motor­cy­kel som drivs av för­brän­nings­mo­tor med en slag­vo­lym om högst 125 kubik­cen­ti­me­ter och en net­to­ef­fekt av högst 11 kilo­watt. 2. en motor­cy­kel med annan motor än för­brän­nings­mo­tor som har en net­to­ef­fekt av högst 11 kilo­watt. 1. ett släp­for­don med en total­vikt av högst 750 kilo­gram. 2. ett släp­for­don med en total­vikt över 750 kilo­gram under för­ut­sätt­ning att denna inte över­sti­ger drag­for­do­nets tjäns­te­vikt och att drag­for­do­nets och släp­for­do­nets sam­man­lagda total­vikt inte över­sti­ger 3,5 ton. en ter­räng­vagn vars tjäns­te­vikt är högst 2 ton. skill­na­den mel­lan for­do­nets total­vikt och tjäns­te­vikt. sfs 2001:559 lätt släp­for­don lätt ter­räng­vagn max­i­mi­last för ett motor­for­don, en trak­tor, ett motor­red­skap, ett ter­räng­for­don, ett släp­for­don eller en sid­vagn moped ett motor­for­don som är kon­stru­e­rat för en has­tig­het av högst 45 kilo­me­ter i tim­men och som har 1. två eller tre hjul samt, om det drivs av en för­brän­nings­mo­tor, denna har en slag­vo­lym av högst 50 kubik­cen­ti­me­ter, eller 2. fyra hjul och en massa utan last som under­sti­ger 350 kilo­gram samt a. om det drivs av en för­brän­nings­mo­tor med tänd­sy­stem, denna har en slag­vo­lym av högst 50 kubik­cen­ti­me­ter, eller b. om det är för­sett med någon annan typ av motor, denna har en max­i­mal net­to­ef­fekt av högst 4 kilo­watt. vid beräk­ningen av en mopeds massa skall i fråga om ett eldri­vet for­don bat­te­ri­erna inte räk­nas in. mope­der delas in i klass i och klass ii. en moped som inte hör till klass ii. en moped med peda­ler som är kon­stru­e­rad för en has­tig­het av högst 25 kilo­me­ter i tim­men och som har en motor vars net­to­ef­fekt inte över­sti­ger 1 kilo­watt. moped klass i moped klass ii 3 sfs 2001:559 beteck­ning motor­cy­kel bety­delse 1. ett motor­for­don på två hjul eller tre sym­met­riskt pla­ce­rade hjul som är kon­stru­e­rat för en has­tig­het som över­sti­ger 45 kilo­me­ter i tim­men eller, om det drivs av en för­brän­nings­mo­tor, denna har en slag­vo­lym som över­sti­ger 50 kubik­cen­ti­me­ter. 2. ett motor­for­don på fyra hjul och med en massa utan last som är högst 400 kilo­gram eller 550 kilo­gram om for­do­net är inrät­tat för gods­be­ford­ran, och vars max­i­mala net­to­mo­to­ref­fekt inte över­sti­ger 15 kilo­watt, dock inte moped. vid beräk­ningen av en motor­cy­kels massa skall i fråga om ett eldri­vet for­don bat­te­ri­erna inte räk­nas in. motor­cyklar delas in i lätta och tunga motor­cyklar. ett for­don som för fram­dri­vande är för­sett med motor, dock inte ett flyg­plan eller en sådan eldri­ven rull­stol eller sådant eldri­vet for­don med en tramp-​​ eller vevan­ord­ning som är att anse som cykel. motor­drivna for­don delas in i motor­for­don, trak­to­rer, motor­red­skap och ter­räng­mo­tor­for­don. ett motor­dri­vet for­don som inte är ett ter­räng­mo­tor­for­don och som är inrät­tat 1. huvud­sak­li­gen för att själv­stän­digt använ­das till person-​​ eller gods­be­ford­ran, eller 2. för något annat ända­mål än som anges under 1, om for­do­net inte är att anse som en trak­tor eller ett motor­red­skap. motor­for­don delas in i bilar, motor­cyklar och mope­der. ett motor­dri­vet for­don som är inrät­tat huvud­sak­li­gen som ett arbets­red­skap eller för kor­tare för­flytt­ningar av gods. motor­red­skap delas in i klass i och klass ii. ett motor­red­skap som är kon­stru­e­rat för en högsta has­tig­het som över­sti­ger 30 kilo­me­ter i tim­men. ett motor­red­skap som är kon­stru­e­rat för en has­tig­het av högst 30 kilo­me­ter i tim­men. en bil som är inrät­tad huvud­sak­li­gen för beford­ran av per­so­ner, dock högst föra­ren och åtta pas­sa­ge­rare. motor­dri­vet for­don motor­for­don motor­red­skap motor­red­skap klass i motor­red­skap klass ii per­son­bil 4 beteck­ning påhängs­vagn bety­delse en släp­vagn som är inrät­tad för att genom tapp med vänd­skiva eller lik­nande anord­ning för­e­nas med en bil, en trak­tor eller ett motor­red­skap och som är så utförd att chas­siet eller karos­se­riet vilar direkt på det dra­gande for­do­net. ett for­don som är inrät­tat för att kopp­las vid sidan av en två­hju­lig motor­cy­kel eller en cykel. en till­kopp­lad sid­vagn anses dock inte som ett sär­skilt for­don. ett for­don som är inrät­tat för kopp­ling till en bil, en motor­cy­kel, en moped klass i, en trak­tor eller ett motor­red­skap och är avsett för person-​​ eller gods­be­ford­ran eller för att bära en anord­ning för att driva dessa for­don. släp­for­don delas in i släp­vag­nar och släpslä­dar samt lätta släp­for­don och tunga släp­for­don. en släp­vagn med ole­dad dragstång där den sta­tiskt ver­ti­kala last som förs över till drag­for­do­net inte över­skri­der 10 pro­cent av släp­vag­nens total­vikt eller 1 ton. ett släp­for­don på medar. ett släp­for­don på hjul eller band. den sam­man­lagda vik­ten av en släp­vagns egen­vikt och last. ett ter­räng­mo­tor­for­don eller ett ter­räng­släp. ett motor­dri­vet for­don som är inrät­tat huvud­sak­li­gen för att själv­stän­digt använ­das till person-​​ eller gods­be­ford­ran i ter­räng. ter­räng­mo­tor­for­don delas in i ter­räng­vag­nar och ter­räng­skot­rar. ett ter­räng­mo­tor­for­don med en tjäns­te­vikt av högst 400 kilo­gram. ett for­don som är inrät­tat för att dras av ett ter­räng­mo­tor­for­don och inte är något släp­for­don. ett ter­räng­mo­tor­for­don med en tjäns­te­vikt över 400 kilo­gram. ter­räng­vag­nar delas in i lätta och tunga ter­räng­vag­nar. den sam­man­lagda vik­ten av for­do­net i nor­malt, fullt drift­fär­digt skick med det tyngsta karos­seri som hör till for­do­net, verk­tyg och reserv­hjul som hör till for­do­net, bränsle, smörjolja och vat­ten, samt föra­ren. sfs 2001:559 sid­vagn släp­for­don släp­kärra släpsläde släp­vagn släp­vagns­vikt ter­räng­for­don ter­räng­mo­tor­for­don ter­räng­sko­ter ter­räng­släp ter­räng­vagn tjäns­te­vikt för en bil, en trak­tor eller ett motor­red­skap 5 sfs 2001:559 beteck­ning tjäns­te­vikt för en motor­cy­kel eller en moped tjäns­te­vikt för ett släp­for­don, ett ter­räng­släp eller en sid­vagn tjäns­te­vikt för ett ter­räng­mo­tor­for­don bety­delse den sam­man­lagda vik­ten av for­do­net i nor­malt, fullt drift­fär­digt skick utan sid­vagn, med verk­tyg som hör till for­do­net, bränsle, smörjolja och vat­ten. vik­ten av for­do­net i nor­malt, fullt drift­fär­digt skick med det tyngsta karos­seri som hör till for­do­net. den sam­man­lagda vik­ten av for­do­net i nor­malt, fullt drift­fär­digt skick med det tyngsta karos­seri som hör till for­do­net, verk­tyg som hör till for­do­net, samt bränsle, smörjolja och vat­ten. för en tung ter­räng­vagn räk­nas även vik­ten av föra­ren och reserv­hjul med. sum­man av for­do­nets tjäns­te­vikt och den beräk­nade vik­ten av det största antal per­so­ner utom föra­ren och den största mängd gods som for­do­net är inrät­tat för. total­vikt för en bil, en trak­tor, ett motor­red­skap eller en tung ter­räng­vagn total­vikt för en motor­cy­kel, ett ter­räng­for­don utom en tung ter­räng­vagn, ett släp­for­don eller en sid­vagn tra­fiktrak­tor sum­man av for­do­nets tjäns­te­vikt och den beräk­nade vik­ten av det största antal per­so­ner och den största mängd gods som for­do­net är inrät­tat för. i total­vik­ten för en motor­cy­kel ingår inte sid­vag­nens total­vikt. en trak­tor som enligt for­dons­skat­te­la­gen (1988:327) hör till klass i. ett motor­dri­vet for­don med minst två hju­lax­lar som är inrät­tat huvud­sak­li­gen för att dra ett annat for­don eller ett arbets­red­skap och som är kon­stru­e­rat för en has­tig­het av högst 40 kilo­me­ter i tim­men och endast med svå­rig­het kan änd­ras till högre has­tig­het. en trak­tor får vara utrus­tad för trans­port av gods och för beford­ran av pas­sa­ge­rare. en trak­tor med ett eller flera till­kopp­lade släp­for­don. tre hju­lax­lar på ett for­don med ett inbör­des avstånd mel­lan den första och den tredje axeln som är mindre än 5 meter. den sam­man­lagda sta­tiska vikt som hju­len i en trip­pe­laxel för över till väg­ba­nan. en last­bil med en total­vikt över 3,5 ton. trak­tor trak­tor­tåg trip­pe­laxel trip­pe­lax­el­tryck tung last­bil 6 beteck­ning tung motor­cy­kel bety­delse en motor­cy­kel vars motor har en slag­vo­lym som över­sti­ger 125 kubik­cen­ti­me­ter eller en net­to­ef­fekt som över­sti­ger 11 kilo­watt. en ter­räng­vagn med en tjäns­te­vikt över 2 ton. ett annat släp­for­don än ett lätt släp­for­don. sfs 2001:559 tung ter­räng­vagn tungt släp­for­don 3 § om det inte med led­ning av 2 § kan bestäm­mas till vil­ket slag av for­don som ett visst for­don eller en viss for­don­styp skall höra, beslu­tar den myn­dig­het som rege­ringen bestäm­mer i frå­gan. 4 § rege­ringen eller den myn­dig­het som rege­ringen bestäm­mer får före­skriva eller i enskilda fall medge undan­tag från denna lag. 1. denna lag trä­der i kraft den 1 okto­ber 2001. 2. för en moped som tagits upp i typin­tyg enligt 63 § for­donskun­gö­rel­sen (1972:595) i dess lydelse före den 1 novem­ber 1998 eller god­känts vid moped­be­sikt­ning enligt 48–54 §§ for­donskun­gö­rel­sen i dess lydelse före den 1 novem­ber 1998 och där­ef­ter inte änd­rats på sådant sätt som anges i 50 § nämnda kun­gö­relse, gäl­ler vad som sägs om mope­der klass ii. på rege­ring­ens väg­nar göran pers­son björn rosengren (närings­de­par­te­men­tet) 7 fakta info direkt, tel. 08-​587 671 00 elan­ders gotab, stock­holm 2001