SFS 2015:929 För­ord­ning om änd­ring i tra­fik­för­ord­ningen (1998:1276)

Källa Rege­rings­kans­li­ets rätts­da­ta­ba­ser m.fl.

1 svensk för­fatt­nings­sam­ling för­ord­ning om änd­ring i tra­fikfö rord­ningen (1998:1276); utfär­dad den 10 decem­ber 2015. rege­ringen före­skri­ver i fråga om tra­fik­för­ord­ningen (1998:1276) dels att 3kap. 70 och 71§§, 4kap. 9 och 20§§, 13kap. 3§ och 14kap. 3och 8§§ ska ha föl­jande lydelse, dels att det ska infö­ras en ny para­graf, 6kap. 4b§, av föl­jande lydelse. 3kap. 70§ vid färd på väg med bil, trak­torb, motor­red­skap klassi, tung terräng-​​ vagn, motor­cy­kel eller moped klassi ska hel­ljus använ­das, när föra­rens syn- fält med hän­syn till for­do­nets has­tig­het annars inte är till­räck­ligt för att fordo-​​ net ska kunna föras säkert. hel­ljus får inte använ­das 1.på sträcka där vägen är till­freds­stäl­lande belyst, 2.på sådant avstånd från ett mötande for­don att dess förare kan blän­das, 3.vid möte med ett spår­bun­det tra­fik­me­del eller ett far­tyg som förs längs vägen, om risk för bländ­ning kan upp­stå, eller 4.på ringa avstånd bakom ett annat for­don. 71§ vid färd på väg med bil, trak­torb, motor­red­skap klassi, tung terräng-​​ vagn, motor­cy­kel eller moped klassi få r i stäl­let för halv­ljus använ­das annat ljus som är till­räck­ligt för att upp­märk­samma andra tra­fi­kan­ter på for­do­net. detta gäl­ler dock inte vid färd under mör­ker, i gry­ning eller skym­ning eller när väder­leks­för­hål­lan­dena eller andra omstän­dig­he­ter för­an­le­der att halvlju-​​ set behö­ver vara tänt. i dimma och vid kraf­tig ne der­börd får dim­ljus använ­das i stäl­let för halv- ljus. sådant ljus som avses i första styc­ket, dim­ljus eller halv­ljus får inte använ-​​ das sam­ti­digt. för­bu­det gäl­ler inte vid färd med motor­cy­kel under dags­ljus. 4kap. 9§ 1 skydds­hjälm ska använ­das av den som fär­das med 1.motor­cy­kel, 2.moped, 3.trak­torb utan karos­seri, eller 4.ter­räng­sko­ter utan karos­seri. 1 senaste lydelse 2001:753. sfs 2015:929 utkom från tryc­ket den 18 decem­ber 2015 2 sfs 2015:929 skydds­hjälm behö­ver inte använ­das 1.av pas­sa­ge­rare som inte fyllt sju år och som använ­der annat lämp­ligt huvud­skydd, 2.när for­do­net inte är i rörelse, 3.vid färd inom par­ke­rings­plats, par­ke­rings­hus, bensinstations-​​ eller verk- stads­om­råde eller lik­nande område, 4.på en moped som fram­förs med avstängd motor, 5.i en tre- eller fyr­hju­lig motor­cy­kel med karos­seri eller i en tre- eller fyr­hju­lig moped med karos­seri om bil­bälte används, eller 6.vid färd med en moped klas­sii som är kon­stru­e­rad för att dri­vas med en tramp-​​ och vevan­ord­ning och där motorn inte ger något kraft­till­skott vid has­tig­he­ter över 25 kilo­me­ter i tim­men. föra­ren ska se till att pas­sa­ge­rare som är under fem­ton år använ­der skydds-​​ hjälm eller annat huvud­skydd i enlig­het med bestäm­mel­serna i första och andra styc­kena. trans­port­sty­rel­sen får med­dela ytter­li­gare före­skrif­ter om undan­tag från kra­vet att använda skydds­hjälm. 20§ 2 vid färd på väg får tung buss inte föras med högre has­tig­het än 90kilometer i tim­men. tu ng buss får dock föras med 100kilometer i tim­men om samt­liga som fär­das i bus­sen och som är äldre än tre år har till­gång till en plats för­sedd med bil­bälte. tung lastb il får inte föras med högre has­tig­het än 80kilometer i tim­men. på motor­vä­gar eller motor­tra­fik­le­der får tung last­bil dock föras med 90kilometer i tim­men. tung ter­räng­vagn, motor­red­skap klassi och trak­torb får inte föras me d högre has­tig­het än 50kilometer i tim- men. moped klassi får inte föras med högre has­tig­het än 45kilometer i tim- men. om det till ett motor­for­don, ett motor­red­skap klassi eller en tung terräng-​​ vagn har kopp­lats ytter­li­gare for­don, får for­do­nen på väg inte föras med högre has­tig­het än som anges nedan. 2 senaste lydelse 2013:819. for­don­för­ut­sätt­ningar­has­tig­het kilo­me­ter itim­men 1.motor­for­don med en släp­vagn a.släp­vag­nen är för­sedd med effek­tiva brom­sar som kan manö­vre­ras från motor­for­do­nets färd­broms, b.släp­vag­nen har ole­dad drag- stång och en total­vikt som inte över­sti­ger 3,5 ton och är för­sedd med påskjuts­broms, 3 sfs 2015:929 c.släp­vag­nen har en total­vikt eller, när släp­vag­nen inte är las- tad, en tjäns­te­vikt som inte över- sti­ger motor­for­do­nets halva tjäns­te­vikt, dock högst 750 kilo- gram, eller d.släp­vag­nen är kopp­lad till en motorcykel80 2.bil med två släp­vag­nar­släp­vag­narna är utrus­tade med lås­nings­fria brom­sar och utgörs av en dolly med till­kopp­lad på- hängs­vagn där dol­lyns vänd- skiva är vrid­bart lag­rad kring en ver­ti­kal axel genom kopplings-​​ punkten80 3.motor­for­don med en släp­vagn vilka är för- bundna genom den gemen-​​ samma las­ten släp­vag­nen är för­sedd med effek­tiva brom­sar som kan manö­vre­ras från motor­for­do­nets färd­broms och for­do­nen är sär- skilt inrät­tade för ända­må­let samt god­kända vid sådan besikt­ning som före­skri­vits för fordonståget50 4.motor­red­skap klassi eller tung ter­räng­vagn med en släp­vagn släp­vag­nen är för­sedd med effek­tiva brom­sar som kan manö­vre­ras från drag­for­do­nets färdbroms50 5.motor­for­don, motorred-​​ skap klassi eller tung ter- räng­vagn med en släp­vagn i andra fall än 1, 3 eller 4 släp­vag­nen har en brut­to­vikt som inte över­sti­ger dragfordo-​​ nets brut­to­vikt 40 6.motor­for­don, motorred-​​ skap klassi eller tung ter- räng­vagn med två släpvag-​​ nar i annat fall än2 släp­vag­narna är för­sedda med effek­tiva brom­sar som kan manö­vre­ras från drag­for­do­nets färdbroms40 for­don­för­ut­sätt­ningar­has­tig­het kilo­me­ter itim­men 4 sfs 2015:929 bil med dolly till vil­ken kopp­lats påhängs­vagn får fram­fö­ras med högst 80kilometer i tim­men även om kra­ven i andra stycket2 inte är upp­fyllda, om dol­lyn och påhängs­vag­nen regi­stre­rats och tagits i bruk före den1 janu­ari 1999, ingår i ett for­dons­tåg som är högst 24,0meter långt och är för­sedda med effek­tiva brom­sar som kan manö­vre­ras från bilens färd­broms. bestäm­mel­serna i första, andra och tredje styc­kena gäl­ler dock inte i den mån lägre has­tig­het är före­skri­ven för vägen. trans­port­sty­rel­sen får medde la före­skrif­ter om att 1.en bil med två släp­vag­nar även i andra fall än som anges i andra stycket2 får föras med högre has­tig­het än 40kilometer i tim­men, och 2.ett motor­red­skap klassi och en trak­torb får föras med högre has­tig­het än 50kilometer i tim­men. 6kap. 4b§ den som fär­das med en två­hju­lig moped klas­sii som är kon­stru­e­rad för att dri­vas med en tramp-​​ och vevan­ord­ning och där motorn inte ger något kraft­till­skott vid has­tig­he­ter över 25kilometer i tim­men ska använda cykel-​​ hjälm eller annat lämp­ligt huvud­skydd. 13kap. 3§ 3 i nedan angivna fall får undan­tag med­ges av föl­jande myn­dig­he­ter. 7.bil, motor­red­skap klassi eller tung ter­räng­vagn som drar ett for­don på minst fyra hjul, vars ena ände är upp­lyft genom en fast upp- häng­nings­an­ord­ning på drag­for­do­net eller en sär- skild bog­se­rings­an­ord­ning så att minst ett av det dragna for­do­nets övriga hjul­par rul­lar på vägen for­do­net är sär­skilt inrät­tat för bärg­ning och bog­se­ring av ska- dade for­don 40 8.motor­for­don, motorred-​​ skap klassi eller tung ter- räng­vagn med ett eller flera for­don i andra fall än 1–730 3 senaste lydelse 2015:40. for­don­för­ut­sätt­ningar­has­tig­het kilo­me­ter itim­men 5 sfs 2015:929 14kap. 3§ 4 till pen­ning­bö­ter döms en förare av ett motor­dri­vet for­don som uppsåt-​​ ligen eller av oakt­sam­het bry­ter mot 1.bestäm­mel­serna i a)2kap. –1§ fjärde styc­ket, –2§ om inte straff kan dömas ut enligt 2–4, –3, 5–7eller 8§ andra eller tredje styc­ket, b)3kap. –2, 3, 5–11§, 12§ första styc­ket, 13, 16 eller 17§ eller före­skrift som har med­de­lats med stöd av 17§, –18, 19, 21–25§, 26§ andra eller tredje styc­ket, 27§, 29§ om det där hän­vi­sas till bestäm­mel­serna i 25§, 26§ andra eller tredje styc­ket eller 27§, –30–33, 35–40, 43, 45, 50, 51, 57–62, 64, 65, 67–74 eller 76–83§, c)4kap. –1, 2, 5–8§, 9§ första styc­ket, 10§, 10a§ första styc­ket, 10e, 15, 15a, 17, 17a, 18 eller 19–24§, d)5kap. –1 eller 3–5§, e)6kap. –3, 4b eller 5§, f)8kap. –1§ första styc­ket 1 eller 3 eller andra styc­ket eller 2§ första styc­ket, eller g)9 kap. –1§ eller före­skrift som har med­de­lats med stöd av 1§, –2§, 2.andra lokala tra­fik­fö­re­skrif­ter enligt 10kap. 1§ än sådana som rör stan- nande eller par­ke­ring, 3.för­bud mot tra­fik med motor­drivna for­don eller med for­don med viss största bredd, längd eller vikt enligt 10 kap. 10§ första styc­ket, om för­bu­det har utmärkts med väg­märke eller på annat tyd­ligt sätt, bestäm­mel­se­run­dan­ta­get rör­myn­dig­het 3kap. bestäm­mel­ser för tra­fik med for­don for­dons plats på väg 1.3kap. 6§ första eller fjärde styc­ket en kom­munkom­mu­nen has­tig­het 2.3kap. 17§ eller före- skrif­ter som har medde-​​ lats med stöd av 3kap. 17§ täv­ling eller trä­ning för täv­ling den myn­dig­het som med- delar till­stånd till täv­ling 4 senaste lydelse 2013:779. 6 sfs 2015:929 wol­ters kluwer elan­ders sve­rige ab, 2015 4.annan före­skrift enligt 10kap. 14§ än sådan som rör stan­nande eller par- kering, eller 5.före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av denna för­ord­ning för till- lämp­ningen av 3kap. 80–83§ eller 4kap. 2, 9, 10 eller 20§. 8§ 5 pas­sa­ge­rare som upp­såt­li­gen eller av oakt­sam­het bry­ter mot bestäm-​​ mel­serna i 4kap. 6, 9 eller 10§ eller 10a§ första styc­ket, 6kap. 3eller 4b§ eller mot före­skrif­ter som har med­de­lats med stöd av denna för­ord­ning för tillämp­ningen av 4kap. 10§ döms till pen­ning­bö­ter. denna för­ord­ning trä­der i kraft den 1januari 2016. på rege­ring­ens väg­nar sven-​erik bucht jonas ragell (närings­de­par­te­men­tet) 5 senaste lydelse 2008:46.